洪都拉斯的桥刚建好，河就“跑”了，“米奇”飓风到底有多恐怖？

位于中美洲的洪都拉斯发生了一个大无语事件：桥刚建好，河“跑”了！原本应该在桥下的河，却“跑”到了桥的旁边，这样一来桥就变成了在一个巨大的河滩上，跟河互不打扰，显得非常无用！这就有点令人崩溃了，花费了金钱和经历建造的桥最后没发挥作用，那为什么洪都拉斯的大桥刚建好，河会“跑”了呢？来来来，关注过客，听过客说。

乔卢特卡大桥的建立

在位于洪都拉斯最南部有一条乔卢特卡河，乔卢特卡河上一共有两座桥，第一座是美国陆军工程兵团在1935年到1937年建造的老卢卡特卡桥，全长300米。1990年的时候当地政府又重新规划了一个新的乔卢特卡大桥，新乔卢特卡大桥是日本的一个叫安腾滨间的著名建筑公司在1996年到1998年建造的，全长484米。

洪都拉斯属于热带气候，降雨量非常充沛，长年面临龙卷风或者飓风的威胁，所以当地政府就希望建造新大桥的时候能够抵挡飓风。比较巧的是，桥刚建好就迎来了米奇“飓风”的检验，“米奇”飓风是1998年大西洋飓风季最强烈而且最具毁灭性的，飓风过后，桥依然完好，质量确实得到了验证，但是河却“跑”了。

“米奇”飓风到底有恐怖？

1998年10月22日，“米奇”飓风在西加勒比海形成，“米奇”一登陆，强度就达到了飓风等级的最高级——5级，最大风速达到每小时290公里。这场飓风给中美洲多个国家带来了很大的伤亡，截至1998年底，“米奇”飓风已经导致约1.1万人死亡，超过1.1万人失踪，还有270万人无家可归，同时“米奇”飓风也成为了历史上致死人数第二多的大西洋飓风！

其中洪都拉斯的受灾情况是最严重的，1998年10月29日，“米奇”飓风在洪都拉斯近海缓慢移动了数天之久，给洪都拉斯带来了巨大的降水量，大部分桥梁和二级公路都被摧毁，全国约3.5万套房子被毁，还有约5万套房子受损，导致150万人无家可归。不仅如此，全国各地的农业也遭受重创，约有70%的农作物被毁。给该国造成的损害可能需要数年的时间才能恢复。

根据数据显示，降水量最高的是洪都拉斯的乔卢特卡市，达到了928毫米，超过了这里年均降水量的一半。灾难性的洪水使乔卢特卡河水位比河岸高了10米左右，周围的建筑树木什么的都被摧毁了，但是让人比较意外的是，破坏力这么强的飓风过后，乔卢特卡大桥依然保持原样。虽然桥的质量得到了验证，但是河改道“跑”了。

乔卢特卡河为什么会“跑”？

有不少人以为是被风吹跑的，其实不是，乔卢特卡河改道是因为飓风带来的巨大降水量，导致乔卢特卡河水暴涨，水位比河岸高了10米左右，也从上游带来了大量的泥沙。

飓风过后河流一侧的泥沙不断冲刷，而另一侧的泥沙不断地堆积，再加上河两边的树木建筑之类被摧毁，河流没有了阻挡，时间一长，乔卢特卡河就“跑”到了旁边，最后形成了新的河道，这座桥也就成了一个“无用之桥”。一直到了2003年的时候，洪都拉斯修造了新乔卢特卡大桥，连接到了高速公路。

其实河流改道的情况我国的黄河也发生过，黄河是我国的第二大河流，也是含沙量最多的河流，据历史记载，在1946年前的2540年间，黄河因洪水一共改道了26次，民间也有“三年两决口，百年一改道”的说法，还有我们常说的“三十年河东，三十年河西”也是因为黄河多次改道而来的。

山东历史文化学院的王青教授认为黄河变道的原因有两个，一是黄河出三门峡之后，进入平原地区，因为泰沂山阻挡，黄河只能南北摇摆入海。二是黄河含沙量高，进入平原地区之后，流速变慢，河沙越积越多，最后河水只能从旁边改道。除此之外还可能因为黄河流域大部分地区的气候干燥，全年降雨量的70%集中在夏、秋两季，容易造成洪水爆发，河流猛涨导致改道。

除了黄河，还有南美洲北部的亚马逊河也会经常改道，因为亚马逊河常年降雨量大，在多雨季节的时候，亚马逊河流的水位会上升，河道也会加宽。不止如此，亚马逊河的上游因为会经过高山深谷之类的，所以会携带大量泥沙，导致亚马逊河流非常容易发生改道的现象。

大自然的变化是人类不可预测的，就如现在全球变暖，南北极冰川正在融化一样，我们只能顺其自然。好了，今天就到这里了，关注过客，听过客说，我们下期见！

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