15万级纯电SUV市场，什么样的产品才能“称王”？不是越贵越好

前不久，乘联会公布了7月份狭义乘用车销售数据，数据显示，在轿车、SUV及MPV同比均有下降的情况下，新能源市场依旧保持着同比三位数的销量增长，呈现出稳健增长的态势。当然，与燃油市场中15万级车型为销售主力不同，新能源市场的销量呈现出两极分化的局面，几万元与几十万元的新能源车型，明显更受消费者青睐。

从理论上来说，工薪阶级拥有着较大的消费能力，考虑到购车成本和用车体验，它们往往会将目光放在价格不高不低、配置不多不少的10-20万元市场。但同样不可忽视的是，对于新能源，尤其是纯电车型而言，它们依旧很难消除消费者的“纯电焦虑”，谁能够率先打破这一“瓶颈”，无疑便将掌握着市场的主动权。

8月17日，2021款几何C正式上市，综合补贴后12.98-18.28万元的售价，正好落在传统燃油主销车型的售价区间。那么，2021款几何C如何令消费者“放弃燃油买纯电”？它又能否真正消除用户的“焦虑”？在了解过这款产品后，答案显而易见。

首先，用精准续航，打破“续航焦虑”。

有多少人会一口气开车行驶超过500km？客观来说，目前有不少纯电车型的续航均可轻松突破500km，这一续航表现，足以应对市区一周通勤或中短途高速；再加上不断完善的充电站基建，基本能够满足用车需求。然而，真正令消费者产生“续航焦虑”的，不是纯电动车的续航不足，而是表显里程与实际里程的巨大差距，“表显500km实际只能跑350km”的体验，令不少纯电动车型的使用存在极大的不确定性。

几何汽车深知这一道理，2021款几何C提供了NEDC400km、NEDC550km两个续航版本，其所搭载的SEM智能能量管理系统，则能从根本上解决消费者的这一担心。一方面，它能够通过能量回收系统降低能量损耗，增强续航能力，另一方面，它还具备AI计算能力，在综合分析电芯状态、驾驶者习惯，自动更正电量预测，从而令车主做到心中有数。即便真遇到跑长途，2021款几何C也不会半路掉链子。

其次，用智能配置，消除“用车焦虑”。

如果用“马斯洛需求层次理论”来形容的话，在多数人眼中，燃油车完美胜任了“出行工具”的职责，而纯电车型则承担着优化“用车体验”的重任。事实上，这也难不倒2021款几何C。背靠吉利汽车的强势赋能，2021款几何C搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，除了支持QQ音乐、爱趣听等多款实用APP外，还配有自动泊车功能。

试想，工作一天后开着2021款几何C下班回家，路上可以聆听BOSS音响放出的歌曲、享受72色氛围灯带来的光影律动，到地库后可以享受一键泊车，那种惬意、自如的感觉，将令你卸下一天的疲惫。

除此以外，面对饱受雾霾侵袭的城市环境，2021款几何C的车规级CN95高效复合滤芯能够为你提供有效防护，即便车内有人吸烟，PM2.5过滤系统和负离子净化器也能得到快速净化，从而保护老人孩子的呼吸安全。

另外，用真诚服务，击碎“售后焦虑”。

对于大多数家用车车主而言，买车就像是“一锤子买卖”，当车子过了首保之后，便很少会再光顾4S店。然而，几何汽车则致力于将“产品营销”升级为“服务营销”，通过改变创新的服务模式，真正做到与用户“交朋友”。

就具体措施而言，几何汽车通过缩小用户服务半径，设置“城市运营经理”第一责任人制的方式，令用户能够享受“贵宾级”的用车体验，令售后服务覆盖用户整个用车周期；同时还通过数字化平台，拉近与用户的距离，令普通车主也能参与到产品改进、研发之中，增强车主的认同感与归属感。

如此一来，车主与几何汽车不再局限于“买卖关系”，而更像是一种“伙伴关系”。几何汽车能够获得更强的客户黏性，成为老车主的换车首选，而车主也能够为几何汽车的发展、壮大提供宝贵的经验，获得更加贴心、细致的用车体验，可谓是一举两得。

结语：15万级纯电SUV市场，什么样的产品才能“称王”？显然，不是越贵越好。虽说就目前而言，15万级纯电动市场的销量不高，竞争压力还大，似乎并不利于销量增长，但从长远的角度来看，它依旧有望延续燃油时代的增长潜力。因此，2021款几何C便是意义深远的产品，等到新能源市场逐步开打后，消费者在购买纯电SUV时，2021款几何C便会成为多数人脑海中的不错选择。