加价数万的普拉多说买就买，或30万起售的坦克500想骂就骂？

客观来说，受地缘限制的影响，每年的成都车展无论是从规模上，还是产品阵容方面来看，都要略逊于北京、上海两大车展；但因为身处“金九银十”的重要节点，成都车展的重要性同样不言而喻。就拿前不久开幕的第二十四届成都车展来说，便有许多重磅车型亮相，论最引人关注的车型，坦克500绝对应该位列其中之一。

从车展公布的信息中，相信大家已经能够对坦克500产生一个大体的印象，霸气的外观、豪华的内饰，以及3.0T+9AT的硬核动力，绝对不输同级中大型SUV；但是，衡量一款车型是否畅销的因素有很多，除了产品实力以外，价格同样也是决定消费者是否购买的关键因素。

近日，有媒体报道称“坦克500预计售价为30万-40万元”，此消息一出，瞬间引发网友的激烈讨论。

事实上，结合坦克300的市场表现便能知道，坦克500大概率会将竞争对手瞄准同级合资车型，例如“中大型SUV标杆”途昂的售价为29.2万-40.2万元，因此坦克500的网传售价有着极大的可信度。不过，同等价位的合资、豪华车型数不胜数，因此网络上不乏“国产车飘了”的唱衰声，可见坦克500若真如此定价，需要莫大的勇气。

坦克500到底能否撑起“与途昂同级”的定价呢？关于产品层面的实力，相信已经不用再赘述，单就真皮内饰、三屏联动、燕飞利仕音响、第三代智能四驱系统等配置而言，便足以与越级的宝马X5、奥迪Q7等车型“掰手腕”。相较而言，坦克500的品牌溢价或许是其最大的“短板”。

在国人心中，评价“品牌溢价”能力高低有一个简单粗暴的方式，那就是看消费者愿不愿意多花钱。丰田普拉多的品牌溢价能力颇高，即便其在日本本土售价仅20万出头、进入国内售价翻倍，但它此前依旧需要加价提车，消费者甚至还会为此津津乐道。相较而言，无论是从诞生不到一年、仅有一款在售车型的坦克品牌，还是尚未上市的身份来看，定价超过30万元都是对坦克500“品牌溢价”能力的极大考验。

但事实上，虽说坦克300售价基本与同级合资SUV售价持平，但其月销量依旧能够维持在大几千台，且受超能影响，不少地区的终端市场往往是一车难求。坦克品牌的诞生，或许便是为了证明“合资品牌并非是不可战胜的”，与其纠结坦克500贵不贵，倒不如预测一下坦克500未来用不用排队提车，如网友所言：能抢到再说。

结语：“加价数万的普拉多说买就买，或30万起售的坦克500想骂就骂”。在不少网友眼中，自主品牌似乎就应该做好车市“地基”，而高端市场，就交给合资及豪华品牌来分享。

要知道，外资汽车品牌的产品引入，往往涉及到技术费用、利润共享，消费者需要更多地为制造成本以外的费用买单。正面的用车反馈和改进建议必不可少，但一直诋毁或看轻自主品牌，对于中国消费者没有一点好处。