本田这次真不客气，再打出A级车市场“王炸”，这动力想不火都难

众所周知，选车从来都不是件容易的事。而在产品众多的某个细分市场，选出最优秀的产品更是难上加难。就比如10-15万的A级轿车市场，正是如此。由于受众较多，所以这个细分市场的产品也可以说是数不胜数。抛开我们自己的中国品牌不算，仅是合资产品就多到让人挑花眼。

那么，这么多车到底挑谁才不会踩雷呢？显然，如果草率的直接推荐某一款车肯定不适用于所有人的需求。但是，大家也许听过一句话，销量好的产品自然不会差，销量太差的产品自然有不好的原因。所以，从概率上来说，在同级销量最出色的车型，其实就可以说是闭着眼买都不会错的选择。而在我思考了许久后，10-15万这个细分市场里，思域应该就是这样的存在。

为什么在这个细分市场最推荐思域？其实还真不是张口就来，无论从哪个方面来看，它都有说服你的理由，我们一点点的来说。

首先第一点，产品足够成熟，有深厚积淀。

一款好车，自然是拥有时间沉淀的。而思域正是如此，从1927年第一代思域问世，如今思域的思域已经迭代至第十一代车型，进化五十载，思域已经赢得了全球170多个国家、2700多万车主的喜爱。而追溯国内的历史，思域是2006年进入的中国市场，15年摸爬滚打中，迄今思域已经收获了180万国内用户的青睐。毋庸置疑，如果从销量上来说，思域的成就，足以支撑它今天的市场地位。

其次，再来说产品，比老款有实质性提升。

作为全新换代的第十一代思域，相比老款“第十代”可以说是由内而外的全面焕新。首先，改变来自外观，相比上一代车型整体较为激进的设计风格，第十一代思域算得上是比较“成熟”，但是又并未改变整体风格。就像是当年那个意气风发的少年，如今已成长为了内敛清爽的青年。

从设计层面来说，第十一代思域前发动机盖覆盖了上格栅，搭配上两个修长平直的大灯，前脸没有老款那么强的攻击性，但却显得干净利落。车侧，修长舒展的腰线带来了更加协调的车身比例，而且通过拉低后翼子板的位置，实现了低重心姿态。配合上尾部视觉效果极佳的组合LED尾灯，非常漂亮。当然，也许它的外观不敢说所有人都一定会喜欢，但我想没人会否认，第十一代思域的外观质感的确更强了。

内饰也是如此，相比老款第十一代思域采用了完全不同的内饰风格。整体来说依然偏向于干脆、清爽的风格，尤其是中控台贯穿式金属网格空调出风口，配上金属质感的物理旋钮，档次感一下就出来了。所以，这就是我所说的由内而外的提升，就整个A级车目前在售的主流合资车型，无论是外观还是内饰设计，第十一代思域都绝对算得上一把好手。

最后，再来聊聊我认为对消费者最有意义的提升。

设计虽然也是产品力的一部分，但对于那些实用主义者来说，也许很多人更在意换代车型到底提升了什么实际功能。首先，就是车机系统。第十一代思域是首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，而这套车机系统可真的别小看它，它基本上囊括了目前主流智能车机的所有功能，比如智能对话、智能导航、车家互联、车载语音购物、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙等等功能。可以这么说，从前大家都觉得合资车在车机部分功能不如中国品牌丰富，如今在第十一代思域身上，这个现状将被彻底打破。

第二点，就是动力。可能很多人对第十一代思域没有深入了解之前，乍一看会觉得老款和新款之间动力没什么差别，但其实不然。先从低配说起，180TURBO的版本，从此前的三缸升级为了四缸，最大功率95kW，最大扭矩180N·m。而高配的240TURBO ，也在老款基础上进行了优化调校，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，无论是功率还是扭矩都比老款有所提升。同时，工程师还对车身结构、主动隔振、主动降噪等方面都进行了优化，可以说对行车质感和乘坐舒适性都有着一定提升。

结语：毫无疑问，作为“平民超跑”的思域已然算得上成功，辉煌的发展历史和销量足以说明一切。但是，思域显然仍不满足，把对手设定为了自己。第十一代思域，就是一个自我超越的典型。在设计、智能、动力、品质等方面全面提升的情况下，第十一代思域，可以说再次拔高了A级车的行业标准。