XRV百万辆达成的背后 是东风本田的又一次胜利

提到小型SUV，东风本田XR-V无疑是这一细分市场的王者，亦如CR-V在合资紧凑级SUV市场的地位，在乘联会最近发布的5月SUV销量中，东风本田XR-V再次冲入前三甲，它不仅是合资品牌SUV中销量最高车型，同时也是国内小型SUV市场中，无可争议的领头羊。

而随着销量持续增长，XR-V迎来了历史性一刻——第一百万辆交付。这是国内小型SUV中，首款突破百万销量的车型。自2014年11月正式上市，仅花了6年半左右的时间便成功迈入“百万辆俱乐部”，其市场号召力和稳定性值得肯定。

根据乘联会数据显示，2021年全年，本田XR-V累计销量为83218辆，不仅位列小型SUV市场销量冠军，同时在整个SUV市场中也排名第五。

现款本田XR-V售价区间为12.79-17.59万元，在同样价位区间，可选择的车型非常多，不论是合资还是自主品牌，XRV未必各项数据都是最强的，价格也不是最低的，但为何几乎月月销量过万，并成为首款破百万的小型SUV车型？

自身优势出色，空间动力堪比更高级别

从本田XR-V的自身来看，采用了年轻化和运动化的设计风格，但也没有过份追求个性和另类，从而迎合了国内绝大部分年轻消费群体的审美，小巧的车身在日益拥堵的城市中有着更灵活的适应能力，作为空间魔术师，本田在XR-V这样小型SUV的身躯内提供了堪比紧凑级SUV的乘坐空间，超高的内饰空间利用率，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，毕竟，对于国内绝大部分消费者而言，空间的诱惑绝对是最重要的指标之一。

对于年轻消费者而言，动力也是不可忽视的一点，而这也是本田的强项，1.5L排量的地球梦，峰值输出131匹马力，达到同款车1.8L的水平，但油耗依然保持在同排量的低水平，更强的1.5T发动机，在多款本田热销车上已经得到了验证，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，装在这样一款小型SUV上，还要什么自行车。搭配的CVT变速箱，调教的非常棒，换挡平顺，响应迅速。

质量稳定，产品口碑一贯出色

XR-V的持续热销，不可否认的一个重要原因就是，该车的整车可靠性和稳定性还是非常高，自从在国内上市到至今，口碑都保持的很好，一款产品的好口碑可以说胜过无数的广告营销，它本身就是最好的营销。本田有买车送发动机美誉，本田的发动机的质量的确没什么可担心，三大件具是如此，可靠耐用，这也是买本田最吸引人的地方。

也得益于出色的质量，XRV在二手车保值率很高，在小型SUV的细分市场中，东风本田XR-V的保值率常年排名第一。对于众多购买小型SUV的用户而言，开上几年后，因为各种原因再换辆大车的话，损失的金钱要少得多，高保值率，这绝对是一项出色的保命技。

细腻而又有温度的营销

XR-V百万销量的背后，是东风本田坚持的“以用户为核心”的理念，是坚持拥抱用户的初心，是东风本田300万+用户参与的线上和线下体验。东风本田的营销不多，但每一次都能直击人心，引发人们的共情。

最让人印象深刻的，则是在武汉疫情期间，东风本田在社交媒体上推出的“武汉分之一”话题，聚焦抗疫之中的城市瞬间，用武汉方言、图片和视频为城市呐喊，为抗疫之中的每个人加油鼓劲，带动了全国经销商员工、广大车主加入为武汉加油的行列。话题迅速发酵，成为疫情期间的一次社会事件。

这一事例背后所展现出的是东风本田这个企业强大的生命力，富有活力、同时也最有温情、担当的一面，无限拉近了与用户之间的距离。而这，似乎也成为2020年东风本田快速增长的最主要原因之一，而这，也是XR-V之所以能够成为细分市场王者的背后的原因。

产销联动，让三方权益得以保障

去年的疫情之下，大本营位于武汉的东风本田展现了令人赞叹的抗压力和爆发力。除了产品出色，东风本田“产销联动”的高效机制也是制胜之法宝，何谓产销联动？即产销协同、以产促销、以销带产，合理把控生产和销售的节奏。

车企的生产和销售始终有个矛盾：如果生产过多，客户交车时间短，但是经销商库存增加，经营压力大。如果生产过少，交车时间长，客户满意度会下降，甚至会退掉订单。如何在产和销之间把握一个精准的节奏？是所有车企都在孜孜追求的目标。

东本这套“产销联动”的机制，产销高度一体，这场疫情证明了它的抗压力——不仅迅速弥补了停产造成近十万辆的生产缺口，而且即便是疫情好转后生产“火力全开”，经销商的库存指数也控制的非常合理。如此一来，厂家、经销商和客户三方利益都能最大化的得以保证。

江湖车评：

东风本田XR-V百万辆的达成，不只是XR-V的成功，背后是东风本田整体日益强大的作保，在以人为本的企业文化下，东风本田势必会创造出更多的“第一”。东风本田XR-V的新款车型海外已经发布，相信他来到国内后，还将继续他的辉煌。