关于奇瑞瑞虎8鲲鹏版：即使发动机参数亮眼，可我还是不敢买

近期，小编收到一位网友的私信，说只有15万元左右的预算，想购买最近刚上市的瑞虎8鲲鹏版，不知道值不值得买呢？

瑞虎8这款车是奇瑞旗下的旗舰SUV，于2018年5月正式上市。从瑞虎8到全新一代瑞虎8再到瑞虎8PLUS，为了满足日益对用车多元化的需求，无论在外观、内饰、科技配置、乘坐舒适度还是动力等方面都在逐步优化。

如今，时隔三年的瑞虎8鲲鹏版正式上市。这个版本拥有非常强劲的动力系统，2.0T，马力高达254匹，扭矩390牛米，光看数据，是中国品牌发动机的领先水准。

不过说实话，如此强劲的动力，却放在了一台外形内饰朴实无华，以大空间、实用好用为卖点的家用SUV身上。这是一个并不多见的搭配，它的价值是能满足一些特定人群的特定用途。

但与此同时，这车的整体定位和细节表现，又表露出奇瑞存在的一些问题。

看脸的时代，你得有个好颜值

首先是颜值感觉还是不在线，整个前脸的造型不够亮眼。中网采用粗壮的镀铬饰条虽说是为了营造大气的感觉，但是大面积镀铬用不好就会显得“油腻”缺少应有的精致感。还有就是奇瑞这个车标不太给力，现在很多自主品牌都已经换成高大上的车标了，奇瑞这个确实拿不出手了。

其次，这款车前脸将点阵式元素运用得非常不恰当，没有凸显出SUV应有的大气，而且让整个车的前脸显得比较笨重。在车尾部部分它使用了贯穿式尾灯组，灯组本身还是很流行的，但是下方却有着非常明显的三条棱线，如此一来让整个车尾显得不太协调。

除了外观外，车内的设计我也不太喜欢。它这个仪表盘觉得有点丑，可能是遗传，老虎8也是这样，但真心觉得不咋地！而中控台还没老虎8的好看，右边几个按钮，一按整个面都在下陷，忽闪忽闪的！另外，中间的空调出风口也是与众不同，既不美观也不太实用。挡把更是要被吐槽的，虽然样子还行，但是握感真的太差。

配置无优势，性价比不高

奇瑞做车时间也不短了，但是在配置上还是跟挤牙膏一样，别的国产车型都有的配置，奇瑞就是不给配。你看，现在双联屏都是标配了，你瑞虎8鲲鹏版还出单独屏，有什么竞争优势嘛！而且液晶仪表盘才7英寸，也就是和减配的合资车型比比还行，你看同级别的长安CS75 PLUS可是12.3英寸，就连最低配的第三代哈弗H6也搭载了10.25英寸的液晶仪表盘。

驾驶辅助方面，都15万的自主车型了，竟然没有并线辅助，没有疲劳驾驶提示，没有遥控升降车窗，更没有64色氛围灯，车载空气净化器.....而这些配置我们在长安CS75 PLUS都可以找到，这也难怪为什么人家长安CS75 PLUS销量高了。

油箱太小，双离合让人不敢买

瑞虎8鲲鹏版唯一的优势应该就是发动机了，不过它最大功率的转速如果能一千七左右就能达到峰值就好了，这样的动力体验会更好一些。油箱也最好能升级到65升左右，五十升的实在有点太小了。别忘了，自己定位是个中型SUV，人家哈弗H6作为紧凑级SUV都接近60L了。而且，奇瑞自家的小型SUV瑞虎3的油箱都是55L了，你这中型还不如小型的大。

其次这款车搭载了一台七速双离合变速箱。七速双离合目前不是说不行，它有它的一些优点，像成本低和油耗低。但是它的低俗顿挫以及故障率高等缺点也是非常明显的，而且是会频繁出现的。我们可以看到同级别的很多车型都用的是AT变速箱，这种整体上更可靠，更稳定一些。

以往投诉颇多，鲲鹏版品控有待检验

除了瑞虎8鲲鹏版本身的问题外，还得说一下瑞虎8系列的质量问题。在车质网上，瑞虎8的投诉量并不低，SUV口碑排行都到了557名。此前一份调查结果显示，参与调查的103辆车中，48辆已经出现过非人为故障或是质量问题。首次故障出现在行驶里程500km以的占比为37.1%，500-1000km占比为32.4%，1000-3000km占比为16.7%，3000-5000km的占比为13.8%。而综合来看，奇瑞瑞虎8的多发故障主要就是发动机抖动、异响、以及变速箱顿挫或者无法换挡等问题方面。这也表明了，奇瑞在生产品控管理方面还存在很大的提升空间。所以，瑞虎8鲲鹏版的品控不禁让我们有些担心。

总得来说啊，瑞虎8鲲鹏版虽然有自身的优势，但还是确实存在一些不足的，这些自身问题也是有待去解决的。个人觉得奇瑞应该向长城吉利这些品牌去学习学习了，这些品牌在各个细分市场中都有一些实力不俗的车型。所以说，奇瑞不能固步自封，仅靠一个参数够响的发动机那当然是不行的了。