特斯拉：人类历史上第六个市值突破万亿美元的公司

10月25日周一，电动车大厂Tesla，股价大涨12.3%收在1024.86美元，已破千元关卡，也让特斯拉成为可与苹果并列，成为世界上第六个市值破万亿美元的公司。

本周传出接下租车业者赫兹（Hertz）10万辆电动车订单，固然是亮点外，还有一个关键的原因：在全球芯片持续短缺下，其他车商就算接单，也不敢保证能如期交车，特斯拉却不用担心。因为执行长马斯克竟然找到解决车用芯片荒的独门解方：用软件。摩根史丹利等也因为看好特斯拉未来将借此优势积极扩产，辗压同业的实力，近期上调特斯拉目标股价至1200美元。

关键芯片由三星制造，马斯克曾苦等出货

今年初，特斯拉与全球车商都曾一度深陷芯片荒困境，马斯克更曾表明抢芯片之困难，形同打「二次世界大战」，而特斯拉位于加州的工厂，也曾因无芯片可用而停工数天。

事实上，根据业界专家分析，特斯拉的各型车款中，除了在部分控制器与车内娱乐播放系统会使用到芯片外，最关键的是一个用来驱动汽车自动辅助驾驶系统的芯片。这个自动辅助驾驶系统是由特斯拉团队自行设计，堪称特斯拉电动车的大脑，而芯片则是由韩国三星制造。

不过，马斯克表示，后来团队想出，若自行改善驱动芯片的软件，也就是所谓的「固件」（firmware），就可以改采其他厂商的芯片来取代，不必独用三星。毕竟，三星去年产能早因原有大客户满载，连自家人韩国车商现代都照顾不了，让现代一度被迫寻求台积电的协助。更何况是仍算不上大客户的特斯拉？

原本苦盼出货的马斯克，最后决定，问题自己解决就好。

在本周一财报会上，马斯克回答外界提问时便指出，他的团队花了数周时间研究，不断实验终于取得成功，已稍微舒缓了近期的芯片问题。

近三个月，不少车款正常生产

而根据报导，缺芯问题的解决也就让特斯拉近三个月内，部分车款可以保持正常生产。特斯拉在上海的工厂也正常运作，产量甚至超过美国本土。根据中国客车协会的数据，特斯拉在本季于上海超级工厂出口了超过三万辆汽车，可以提供美国市场所需。

美国电动车与绿能专业媒体《Electrek》总编辑佛瑞德.兰伯（Fred Lambert）称赞特斯拉此举很有初创团队可以随时应变，保持弹性的能力。他更预言，如果未来几年内芯片荒仍延续，这很可能让特斯拉竞争力，比起其他苦等芯片的传统车商更强。当然，马斯克坦言这个替代方案，要完全取代公司内原有芯片需求不可能，好在他目前观察，全球车用芯片荒，似乎有逐渐消解的迹象。

而一向最挺Tesla的方舟基金（Ark）创办人凯西‧伍德（Cathie Woods），在本周财报公布前就认为华尔街的预估太低。

她表示，特斯拉这间企业的创新实在太多，包括机器人、能源创新与AI软件，她得用上三位分析师，才能搞懂特斯拉的营运模型。她也仍看好，特斯拉股价在2025年有上看3000美元的潜质。