“韩系A级车一哥”终于要换代了，前脸比雷克萨斯还激进，能火？

不久前，国外媒体拍到一组全新换代伊兰特的测试车谍照，虽然路试车的伪装非常严实，但可以看到整个车型的线条和轮廓，据外媒报道，全新伊兰特或将采用全新索纳塔的风格，预计全新“鲶鱼大嘴”的家族式设计会用在全新伊兰特身上，并且从整个格栅轮廓来看，全新伊兰特格栅尺寸相比现款车型大出不少，实车亮相冲击力应该会比现款车型强。

如今,全新伊兰特在美已经正式发布，新车预售价为1.45-1.99万美元（约合9.9-13.6万元人民币）。新车使用了全新的设计语言，整体造型更加锋利，在配置细节方面进行了升级，预计今年国内上市。接下来，不妨跟着斗车哥提前预热一波已经在国外上市的现代伊兰特，看看这部全新换代的伊兰特有何卖点，以及在国内市场的竞争力如何？

外观方面，新伊兰特的前脸看起来十分具有层次感，采用了和全新索纳塔风格相同的大嘴进气格栅造型，多边形的不规则进气格栅覆盖了非常大面积，两端造型棱角分明，内部采取了横条幅镀铬装饰，运动版则会采用网状设计，三角形的大灯看起来比现款更圆润，雾灯也依旧采用了三角形设计，以及车底及两侧夸张的折线，整修前脸锋利有型，运动感十足。

内饰上，整体沿用了现款车型的设计风格，其以黑色为主色调，中控台整体给人的感觉比较中规中矩，但镀铬元素的加入却让整个车内环境看起来更有质感。8英寸中控屏搭载现代最新的AVN 5.0车机系统(支持CarPlay和Android Auto功能)，高配车型还将搭载Infinity音响。同时，全系标配6SRS辅助气囊与ESC动态稳定系统，另外根据不同的车型配备了碰撞预警、车道保持系统、驾驶员安全警告系统等十多项配置，可见全新伊兰特最大亮点就在配置升级上了，其配置丰富程度有赶超自主品牌的趋势。

动力方面，海外版新款伊兰特将搭载2.0L自然吸气、1.4T以及1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为147马力，128马力以及201马力，传动系统将匹配7速双离合变速箱。不过来到国内，发动机的沿用应该会有所变化，很可能是1.5L自然吸气以及1.4T这两种版本，匹配五速手动变速箱以及七速双离合变速箱。另外为顺应电气化的发展趋势，七代伊兰特车系也有可能追加纯电驱动的EV车型。

想必大家都看到，曾经现代和起亚两个韩系品牌在国内的销量是非常高的，即便是现在的大街小巷中都不乏见到很多老款的现代伊兰特车型，但因为种种原因导致这两年韩系车型销量整体下降严重，甚至不如国产车型。

回想起老款现代伊兰特在国内的风光时刻，与大众桑塔纳不相上下，都是非常的皮实，再加上伊兰特圆润大气的外观，甚至在一定程度上超越大众桑塔纳的地位。尽管如今现代品牌整体下跌，但是有一款车型销量还是保持基本稳定，那就是16年上市的领动（海外伊兰特）车型，月销基本破万台。因此，换代的伊兰特引进国内对现代品牌来说也是很必要的。

在国内的紧凑型车市场中，韩系车明显没有日系车这么吃香，对于追求运动拉风的年轻消费者来说，思域无疑成为它们的首选项；而对于追求空间实用性和舒适性的消费者来说，轩逸也是不错的，其有着不错的价格优惠和较大的车内空间，很好的满足了家庭出行的日常需求。

而伊兰特另外的主力竞争对手无疑就是全球销量王的卡罗拉。新款卡罗拉拥有运动的外观和不错的操控性，加上TNGA平台的加持，让它在市场有了更足的底气，更重要的是丰田在国内的口碑以及卡罗拉车型在国内的品控都是大家有目共睹的，这些都是现代伊兰特需要学习并借鉴的地方。

写在最后的话：

面对现在各大车企推陈出新的频率越来越高，现款的伊兰特显然已经没有什么竞争力了，而全新换代伊兰特最大的优势在于外观和内饰的彻底变革，考虑到韩系车近年来在国内市场采取的低价策略屡见奇效，新款伊兰特的到来很有可能为现代带来新一波的销量，毕竟，菲斯塔已经是很好的证明，其有着不错的外观设计，价格适中，自然会成为大家的选择。

关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~