20万级别纯电家轿的“猛将”，小鹏P5哪个版本更值得买？

在国家节能减排政策日益严苛的趋势下，很多厂家都把目光投向了新能源汽车。而随着汽车制造技术不断进步，越来越多主流品牌的汽车慢慢地向新能源领域飞速变革。这不，小鹏也终于带来了第三款量产产品，小鹏P5不仅为小鹏汽车抢下了全球首款搭载激光雷达量产车的称号，也进一步丰富了小鹏汽车的产品线。

不管你是不是新能源车的车主，也不管你对新能源车喜欢与否，但有一点值得肯定的是，如今的造车新势力品牌不断崛起，小鹏汽车在市场上的影响力也越来越高了。全新的小鹏P5定位是一款紧凑型纯电动轿车，但却拥有越级的尺寸空间，而搭载了Livox定制的车规级激光雷达，实现更高阶的XPILOT 3.5自动驾驶辅助功能，NEDC续航里程也达到了600公里。

显然，小鹏P5的上市，可以看出小鹏汽车冲击紧凑型纯电汽车市场巅峰的决心。但与此前小鹏G3、小鹏P7不同，小鹏P5不单止性价比高，更是在各方面达到比肩合资、甚至超越合资的水平，可以看出，小鹏汽车在国内市场一路走来的转变。今天，斗车哥就给大家介绍一下小鹏P5，看看它的实力如何，以及哪一版本车型最值得购买。

车型剖析

作为一款紧凑型纯电轿车，小鹏P5为小鹏汽车进一步开拓新能源领域提供了更强助力。目前，新车共推出六款车型，售价区间15.79-22.39万元，车型版本丰富，价格区间跨度也并不大。或许你正在纠结该选择哪款，给出建议之前，斗车哥还是先给大家剖析一下车型。

外观&空间

外观方面，标志性的贯穿式日间行车灯在小鹏P5上依旧没有缺席，前大灯组采用全新的设计，类似于三角形的造型更加时尚，并且上部增加了线段式的LED日行灯，点亮后更具辨识度。

尾部的设计与小鹏P7保持高度一致，贯穿式尾灯同样采用线段LED灯组，与前大灯相呼应，给新车增添了不少科技感。

小鹏P5越级的空间表现同样亮眼，定位为紧凑级轿车的小鹏P5，设计师在车内空间上面作了最大的程度的优化，新车的身尺寸长宽高分别为 4808*1840*1520mm，轴距为 2768mm，后排膝部空间 167mm，车内空间可以说达到了主流B级车的水准了。

储物空间上，小鹏P5全车有26个储物空间，行李厢空间达到了450L。值得一提的是，座椅在设计上前排放倒后可实现全平状态，超宽的航空头枕、Nappa真皮的座椅以及原厂的车内投影仪，可以轻松体验影院模式。

动力&驾驶辅助

动力方面，小鹏P5全系搭载一台最大功率155kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机。三个版本的车型分别是搭载电池容量55.9kWh的车型，NEDC续航里程为460km；搭载电池容量66.2kWh的车型，NEDC续航里程为550km；搭载电池容量71.4kWh的车型，NEDC续航里程为600km。

而全球首款量产激光雷达智能汽车或许就是小鹏P5最大的标签了。小鹏P5的双激光雷达组合分别安放于前保险杠左右两侧，是出自大疆孵化的Livox览沃科技，为整车前方提供150°超宽点云视野，针对性解决中国特色工况，实现部分城市路况下自动导航辅助驾驶。激光雷达最远探测距离可达150m，空间分辨率更高。

内饰&配置

内饰设计较为简洁，纵向布置的大尺寸中控屏跟一个尺寸不小的全液晶仪表盘成为整个内饰的焦点。同时，P5也首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，Xmart OS 3.0智能座舱也意味着更高算力，车机更快更流畅，可拓展性也更强。用料方面，大面积采用搪塑以及皮质的软性材质，并配备了Nappa真皮座椅，营造出高档豪华的氛围。

除了智能互联，小鹏P5在智能驾驶配置方面同样表现出色，XPILOT3.5，其自动驾驶辅助系统融合13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知，全方位安全护航，更适合中国复杂路况。

配置分析

小鹏P5推出了G、E、P三个版本的车型选择，相信就算是老司机看了官网那密密麻麻的产品配置表，也是云里雾里的，接下来，斗车哥给大家捋一捋。G 系列车型则为最基础的版本；E 系列车型配备 XPILOT 3.0 硬件系统（可实现高速 NGP 等功能）；P 系列车型配备 XPILOT 3.5 硬件系统（可实现城市 NGP 等功能），而数字的不同代表着不同的续航里程。

首先是小鹏P5 460G，15.79万元的售价，拥有460km续航里程、LED大灯、自动空调、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、12.3英寸液晶仪表盘、倒车影像、15.6英寸触控液晶中控屏等功能，配置基本能满足日常使用，从经济性角度来看，入门款足矣。

其次是小鹏P5 460E，17.79万元的售价，相比入门的小鹏P5 460G，增加了主要增加了5个高精毫米波雷达、8个超声波传感器、3个环视摄像头和9个高感知摄像头和亚米级高精定位单元，可以说从E系列开始小鹏P5才具备全面的智能驾驶辅助和主动安全技术，而且带来的价值已经远超2万的差价，所以我们也是更推荐小鹏P5 460E。

当然，要是预算充足的话，小鹏P5 600P一定不能错过，除了新增了2个激光雷达外；不管是 XPILOT3.5 自动驾驶辅助系统，还是太阳能智能车顶，各种配置都可搭载。另外在460E、550E以及550P需要选装才能配备的主副驾座椅加热/通风、副驾驶带记忆和老板键、睡眠套装、8扬声器高级环绕音响系统等“智能睡眠空间”配置，在600P版本上为标配。

写在最后的话：

放眼目前国内纯电轿车市场，小鹏P5的进入，无疑给市场带来一定的冲击，小鹏P5作为小鹏汽车的第三款量产车，肩负着品牌向上和带动销量的双重使命。小鹏P5在空间和智能化方面都表现出十足的诚意，如果仅仅追求舒适家用的话，入门的G系列即可，而想要体验强大的驾驶辅助功能，那么最高配的P系列车型显然值得考虑。