丰田supra再度登场，让人们见证不一样的丰田

最近在浏览汽车新闻时发现，丰田上市了全新supra性能跑车，其售价分别为49.6万和62.6万。这款曾经在上个世界90年代风靡赛道的丰田再度亮相是人们对赛道情怀的一种慰藉吗？虽说现在的丰田汽车以家居、舒适车型打造为主，但这不代表着它在车辆操控性能打造方面上的不足，毕竟AE86曾经也创下过不小的传奇，而且丰田supra也是一直在线的，只是它的受众并不是广大消费者，而是一些赛道爱好者。这次全新一代丰田supra的亮相至少在笔者看来是向世人展示一个不一样的丰田汽车。

在外观设计上，丰田supra以FT-1为设计原型，同时复古了早期supra车型的特征。鉴于性能跑车的身体，它的整个车身很大部分便激进型车头所占据，车头位置的三段式进气口造型夸张并以网状进行修饰，大灯造型犀利，内部灯带狭长，车头多处是力量感极强的线条，给人的第一感觉就是极强的视觉冲击感。车身侧面是平直腰线，大尺寸五辐式轮毂，定位性能跑车的身份，其底盘较低，贴地感觉非常强烈。车顶为非敞篷溜背设计，尾部短小，车灯为向两侧扩展的三角造型，底部为大尺寸尾排和扩散器，给人不由自主的联想到跑车启动发出的轰鸣声。

虽然是一款跑车，但丰田supra的内饰则并没有太多体现出跑车该有的速度和激情，反而是一种简洁中透露出高端运动的设计风格。中控区域钢琴漆面处理，中央位置矗立一块悬浮式中控触摸屏，内置功能强大的车机系统，为保留跑车该有的操控性，屏幕下方保留了空调实体按键。真皮三幅式方向盘、换挡区、车门以及运动座椅双色拼接装饰，触摸的质感和时尚不失高档的视觉效果都是相当出彩的。

既然是高性能跑车车型，其动力表现肯定是要出彩的。据木了解，海外版丰田supra动力提供2.0t和3.0t两个版本，其中2.0t发动机最高功率197马力，峰值扭矩320牛米，3.0t发动机最高功率340马力，峰值扭矩500牛米，匹配8AT变速箱。其悬架采用了麦弗逊+多连杆独立组合，并配备了电子助力转向系统，前置后驱的驱动模式。强大的动力输出和扭矩表现下，丰田supra的零百加速时间仅仅4.3秒，完全离弦之箭的速度，同时又带有机器轰鸣的刺激感。

漂亮的外观设计，简洁高档的内饰以及强有力的动力表现相信已经让喜欢赛车的用户跃跃欲试，并且勾起了那颗赛车的新。只是它能够国产化，或者国产化价格会不会降低还是一个未知数，这只能耐心去等待丰田汽车的下一步规划了。