技术金字塔的顶端：中国“芯”科技

世间万物总是如此奥妙

古埃及金字塔堪称世界八大奇迹

充满无数未解之谜

不论是建筑技术的高超

还是各机构间定位技术的准确

一直以来都令世人惊叹不已

金字塔四边互相的误差率还不到1%

搭建起让人神往的塔尖

金字塔顶也因此成为成功和荣誉的象征

二八定律让我们看到

即便大家和谐共处构成人类整体

但社会的核心资源却掌握20%的人手里

在科技的世界里

手机电脑是每个人每天获取信息的工具

但体积微小的CPU却是它们的核心

犹如人的大脑控制着各种指令

而CPU其实是一种数字芯片

在CPU中起关键作用的就是芯片

芯片俗称是“集成电路”堪称计算机构造中的金字塔尖

而芯片的作用还不止于此

在高科技化的信息时代

如指甲盖大小的芯片决定着一个国家未来的长远发展

不管是在手机、计算机还是汽车等诸多领域

芯片都至关重要

国内手机商因芯片受制于国外

被随意制裁进入瘫痪事件成挥之不去的阴霾

而在汽车新能源大潮催热的电动汽车中

其芯片成为限制发展的决定因素

IGBT全称“绝缘栅双极型晶体管”

它的芯片与动力电池电芯并称电动车的“双芯”

而IGBT也被称为电动车的CPU

汽车充电需要通过IGBT把交流电变直流电

把220V电压转换为适当电压才能充电

驱动车辆则需要IGBT把直流电转变为交流电

IGBT的好坏直接影响电机功率的释放速度

它决定电动汽车加速能力和最高车速等性能

比亚迪“542”黑科技靠的就是掌握IGBT核心技术

做到百公里加速5秒以内，全时电4驱动，百公里油耗2升以内

IGBT核心技术是芯片的设计和制造

因技术难、投资大被称为新能源汽车核心技术之巅峰

苦于长时间被国外巨头垄断

90%的市场被国外西门子、英飞凌、三菱等这些厂家抢占

成为制约我国电动车行业快速发展的主要瓶颈

中国是新能源车最大的市场比亚迪又是引领者

10多年来

比亚迪依靠强大的自主研发实力、人才聚集、产业链的配套

终于在IGBT领域取得非常核心的突破

IGBT工艺非常严苛

一平方厘米指甲盖大小里要塞下几十万个晶体管

晶圆薄片要减薄到2个头发直径的厚度再进行10余道工序的加工

为此比亚迪成为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企

2009年推出IGBT芯片

标志着中国在IGBT技术上实现零的突破

今年12月10日，比亚迪推出IGBT4.0

成为车规级功率半导体发展的引领者

比当前主流的IGBT的电流输出能力高15%

保障更强大的加速能力和更大功率输出

综合损耗降低20%，续航里程更长

温度循环寿命是当前市场主流IGBT的10倍以上

……

全新车规级IGBT4.0的强大性能

为我国汽车产业的换道超车，提供强大的“中国芯”

比亚迪堪称汽车界的因特尔登上新能源汽车的金字塔尖

正所谓会当凌绝顶，各领风骚数百年

虽然电动车市场，未来较长时间里IGBT仍将供不应求

但为追寻更低芯片损耗、更强电流输出能力、更耐高温的全新半导体材料

比亚迪提前投入巨资布局第三代半导体材料SiC（碳化硅）

现已成功研发了SiC MOSFET

（汽车功率半导体包括基于硅或碳化硅等材料打造的IGBT或MOSFET等）

有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车

届时加速更快，续航更长等性能更加强悍的比亚迪全新车型将问世

从而再次引领下一代电动车芯的变革

确保始终站在新能源电动车技术的金字塔尖

要知道站在金字塔尖的国家和产业

无不是因为有处在顶尖的世界级公司和掌握着核心技术

亚马逊、脸书、微软助力美国的世界霸主地位

中国作为新能源汽车产业的大国

要确保站在金字塔尖

需要世界级的公司和全球领先的核心技术

在这方面，比亚迪作潜力巨大作了很好的示范