车牌识别系统应用技术方案（中性新）

车牌识别停车系统应用技术方案

车牌识别停车系统

应用技术方案

目 录

第一章概述

第二章需求分析

2.1.传统停车场面临的问题

2.2.用户需求分析

2.3.设计思想

2.4.标准和规范

第三章系统功能说明

3.1.系统结构图

3.2.识别效果展示

3.3.系统优势对比

第四章系统功能及运行流程说明

4.1.基本功能：

4.2.流程说明：

第五章硬件设备及参数

5.1.车牌识别机

5.2.提示终端（一体化）

5.3.自动道闸

5.4.数字车辆检测器

第六章软件功能介绍

6.1.软件使用前需要的准备工作

6.2.软件初装后需要做的设置(按如下顺序依次操作)

1)车场公共属性配置

2)数据库备份（选做）

3)报表配置（选做）

4)收费设置

5)车场设置

6)车道设置

7)部门管理

8)角色管理

9)操作员管理

10)修改密码

6.3.软件日常使用操作

1)用户管理和车辆管理

2)车辆延期

3)实时监控

第七章系统施工组织及售后保证

7.1.施工组织

7.2.售后服务

第一章概述

我公司是一家集研发、生产、销售全方位一体化的高新技术企业；公司立足深圳，辐射全国，为广大客户提供完善的安防一卡通系统解决方案、车牌识别停车管理系统解决方案、专业自动化控制系统解决方案，个性化定制系统解决方案。

车牌识别停车系统已经在多个大型停车场项目得到应用，综合识别通过率高达99.9%，使用安装调试简单、国内独家实现管理中心可对每个车道实时监视并控制，车位多车自动匹配，可对大型停车场内的不同停车区域实行不同收费标准，停车场系统可在服务端或者任一客户端实现中央集中收费等诸多人性化功能。

公司坚持“通过不断创新获取持续价值”， 公司自创立以来，先后获得国家多项发明专利和软件著作证书；在“无钥匙智能小区解决方案”中有八个国内首创国内首创停车场灯光管理系统，停车场空气质量控制系统，电梯控制中国内首创手机APP与电梯主控器通讯技术，国内首创电梯控制系统硬件故障旁通技术，国内首创远近距离混合读卡方式，国内首创多策略消防模式，国内首创TTS语音播报技术，国内首创主控设备智能温控技术。“无钥匙智能小区解决方案”多项技术指标在国内保持领先。

公司先后研发适用于社会各行各业的自动化系统，具体有：

太阳能热水控制系统、雨水收集控制系统、集中供暖控制系统、节能综合测控系统、自来水厂自动化控制系统、实验室环境监测系统、 银行ATM防护舱系统、楼宇自控系统、智能照明控制系统、一卡通管理系统。

公司本着“ 满足其期望,超乎其想象”的客户观，先后整合各方资源，建立完备的产品体系，为客户提供一站式采购解决方案；不断深化体制改革，培养专业人才，使公司具备专业耐心的售前支撑，全面覆盖的销售网络，及时贴心的售后服务，致力于为客户带来完美的用户体验。

在“员工成就企业 企业回报员工”的愿景下，不断的完善自我，寻求突破，以海纳百川的胸怀吸引更多的人才、客户和伙伴，完成企业的腾飞。

随着科技进步和中国经济的高速发展，人民的生活水平不断的提高，城市汽车也增长迅猛。因此如何利用先进的科学技术来创建具有先进水平的现代化的智能停车管理以顺应时代发展的要求已成为十分紧迫的问题。停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分，其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至影响到停车场所属物业的客户满意度、影响客流。

车牌识别停车系统是汲取了目前国内外车牌识别最先进的算法及控制模式，首创服务端或管理中心车道车道实时控制及监视功能，首创成像自动控制，补光灯基于图像分析算法进行控制，语音对讲，大角度多姿态，免主机脱机运行等特色功能，具有结构简单，调试方便，维护简单等特点。

第二章需求分析

2.1.传统停车场面临的问题

1.传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。

2.下雨天刷卡/取票容易被淋湿；

3.上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。

4.停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。

2.2.用户需求分析

一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。

应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；

系统方案设计

根据项目实际情况并结合我公司多年的设计施工经验，该项目出入口总体设计为

4进 4出。

地面入口处主要由 2台车牌识别机、 2台道闸、 2提示终端构成。

地面出口处主要由 2台车牌识别机、 2台道闸、 2提示终端构成。

地下入口处主要由 2台车牌识别机、 2台道闸、 2提示终端构成。

地下出口处主要由 2台车牌识别机、 2台道闸、 2提示终端构成。

（地面停车场和地下停车场分区域收费及管理）

管理中心主要由车牌识别主控机构成。

另外，系统还可选配服务器端、触摸显示器、语音对讲、等多种设备应用。

通过出入口的数据采集、上传和调用、处理等系列动作，实现通出入口管理收费功能。

2.3.设计思想

在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰.

规范性:

系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化.

实用性:

系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣.

先进性:

整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象.

可靠性:

先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许.

经济性:

在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统.

可维护性:

系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.

可扩充性:

系统设计在充分考虑用户当前的功能需求时,也考虑日后使用中实际需求的变化和扩充,所以预留功能扩充和子系统扩充功能. 系统通过Web Service方式向外界提供服务，数据采用XML格式描述，从而使运行在不同操作系统平台上的、使用各种语言开发的系统能方便地和本系统进行接口。

2.4.标准和规范

系统的设计遵守以下标准和规范:

《安全技术防范管理规定》

《安全技术防范工程监督管理办法》

《安防防范工程程序与要求》 GA/T75-94

《公安部安全技术防范系统设计施工规则》

《民用闭路监控电视系统工程技术规范》 GB-50198-94

《防盗报警控制器通用技术要求》 GB/T12663-2001

《电子计算机机房设计规范》 GB50174-93

《智能建筑设计标准》 GB/T50134-2000

《智能建筑工程质量验收规范》 GB50339-2003

《智能建筑施工及验收规范》 DG/TJ08-601-2001

《智能建筑评估标准》 DG/TJ08-602-2001

《民用建筑电气设计规范》 JGJ/T16-92

《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB0303-2002

《软件工程术语》 GB/T11457-1995

《软件维护指南》 GB/T14079-93

《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 GB/T50311-2000

《中华人民共和国公共安全行业标准-出入口控制系统技术要求》 GA/T394-2002

第三章系统功能说明

3.1.系统结构图

3.2.识别效果展示

3.3.系统优势对比

第四章系统功能及运行流程说明

4.1.基本功能：

车道实时监控

车牌识别停车系统，独有的多码流数据传输技术，多用户同时查看时数据，服务端或者管理中心可对每一个道口的画面实时监视，且能实时控制

虚拟线圈触发

车牌识别停车系统，停车场识别区域采用划定虚拟线圈绘制技术，在施工时无需切割地面，铺设地感不影响道路美观，减少施工难度，降低因为地感故障导致的系统故障。

车牌模糊匹配

车牌识别停车系统，系统脱机运行状态支持模糊匹配，车识别一体机内置模糊匹配算法，保证在完全脱机的情况下也能获取超高的通行效率和识别率。

车位多车自动匹配

车牌识别停车系统，需要具有固定车主多车灵活管理，能够把业主的多台车辆灵活管理，超过车位数自动转为临时收费模式。为物业管理带来人性化服务。

系统昵称功能

车牌识别停车系统，系统可对任意用户设定昵称，当设置昵称后，系统LED提示屏以及语音模块会自动将车牌号码替换成昵称 ，让服务跟细心，彰显尊贵。

例如有一用户车牌 鄂A88888对应的昵称为“张总”。那么车辆在进场时会显示并播报 “张总！ 欢迎您回家” 出场时会播报“张总一路平安，你车辆到期日期为XXXX年XX月XX日”。

车库多区嵌套功能

车牌识别停车系统，大停车场内部可实现多层的内部停车场嵌套，通俗说是就一个大停车场内部有多个不同的小停车场，每个内部的小停车场可独立设定收费标准，每个内部停车场可独立统计车辆停放数量和剩余车位数量。

中央收费功能

车牌识别停车系统，停车场系统可在服务端或者任一客户端实现中央集中收费。适用于商场，医院，影院，城市商业体等大型公共停车场。

单车道双向通行

车牌识别停车系统，系统可识别车辆行进方向 并结和系统内部方向识别引擎实现对单车道双向进出的准确方向识别，避免单车道双向进出导致的误识别，误动作问题。

成像自动控制

车牌识别停车系统，独有的成像自动控制功能自动跟踪光线变化，有效抑制各种光线、有效的避免白天强光、顺光、逆光，反光对识别效果的影响；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不确定性。

大角度多姿态

车牌识别停车系统，具有电动调焦功能，2.8-12mm范围自动变焦，对进入识别区域内的车辆姿态没有要求。

免主机脱机运行

车牌识别停车系统，具备白名单下载功能，用户数据保存在车牌识别机内，在车牌识别主控脱机的情况下，固定业主车辆也可以自动进出。

结构简单

车牌识别停车系统，独有的系统结构，决定了车牌识别主控机和车牌识别机只需要一根网线连接，道闸和提示终端只需要和车牌识别机连接即可搭建一套完整的系统。

调式方便维护简单

车牌识别停车系统，系统出厂前已完成主要的调试，现场安装工作完成后，只需要调整车牌识别机的角度，录入用户数据即可投入使用。

4.2.流程说明：

车辆到达入口时，车牌识别机发现到车辆后，车牌识别机进行车牌识别，车牌识别主控机记录时间，道闸自动升起，车辆入场后道闸自动关闭。这时，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。

当车辆到达出口时，车牌识别机发现到车辆后，车牌识别机进行车牌识别，收费管理系统自动结算缴费金额；结算完毕道闸自动升起，车辆入场后道闸自动关闭

第五章硬件设备及参数

5.1.车牌识别机

相机内置于216L一体机

产品特性

◆ 极致优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于99%

◆ 视频流识别优化处理：最大程度的保证识别准确率

◆ 优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；夜间抑制汽车大灯；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性。

◆ 可脱机运行：前置数据存储功能

◆ 无牌车智能处理：多触发机制保证无牌（或严重污损等）车的正常通行管理

◆ 产品稳定：优异的硬件架构和稳定的算法

u调节相机镜头：VZ-RC1Z1B2为电动调焦，远程控制。VZ-RC3P3D2为定焦镜头，免调试。

功能详解

车牌识别功能

◆ 支持牌照类型：普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、警车车牌、新式武警车牌、新式军牌、使馆车牌、港澳进出大陆车牌、民航

◆ 识别特征：号码、颜色、类型、宽度

◆ 输出结果：车辆特征图像、车牌图像、牌照号码、颜色、类型、通过时间

成像功能参数

◆ 高清 H.264输出，支持输出 JPEG 格式抓图

◆ 支持视频、485触发方式

◆ 支持智能自动、手动调节白平衡

◆ 手动调光，根据画面的成像效果调节灯光大小。

◆ 基于画面成像自动调节曝光时间。

网络功能

◆提供一个10M/100M兼容的以太网端口

◆具备WEB服务器功能，可以通过浏览器访问（出厂默认IP地址：192.168.1.100）

◆支持TCP/IP协议等多种网络协议，可以通过应用软件或web浏览器设置参数、查看设备状态.

◆支持动态IP地址，支持局域网、Internet（ADSL、有线）

◆可以通过网络远程升级，实现远程维护

◆每个设备占用一个IP地址，多个用户可以同时进行网络监控

技术参数

指标项

参数说明

号牌识别率

白天≥99.9%；夜间≥99.9%

号牌检出率

白天≥99.9%；夜间≥99.9%

适应车速

0-150公里/小时

输出信息

车辆特征图像、车牌图像、牌照号码、颜色、类型、通过时间

网络

10/100M 以太网TCP/IP

CPU

TI DSP

图像传感器

300W：1/2.7" CMOS

图像分辨率

300W：1080P 720P CIF4 CIF

最低照度

0.1 Lux（标准）

信噪比

>50db

电子快门

1/1至1/10000秒，22档

最佳拍摄范围

3-10米

光源发光频率

50Hz

防护等级

IP66

重量

2Kg

复位

手动恢复出厂设置

存储

TF卡（microSD卡）

音频压缩

输入输出G711

分析帧率

25fps

图像压缩

H.264

补光灯

内置4颗LED灯，可调亮度（每颗最高功耗1W）

相机镜头

VZ-RC1Z1B2高清镜头2.8~12mm可调,VZ-RC3P3D2为定焦镜头

外形尺寸

452x145x133mm

5.2.提示终端（一体化）

豪华型LCD屏

5.3.自动道闸

功能说明

中置式结构，机箱采用对称设计，不分左右方向，减少库存压力；

采用重型机芯，一体化设计、编码器限位、二级减速装置；

采用变频电机+变频控制系统，软启动、软停止，运行安全、平稳；

编码器限位，精度高、调试简便，数码化显示操作控制；

独特设计的防断拉簧，能承受高强度拉力，防止断裂，安全可靠；

门体采用2MM高强度铝合金、加强主梁设计，卓越的抗风性能；

标配高灵敏度压力波感应器，完善的防砸人、车保护措施；

具有丰富的功能接口，可对接“地感、红外及收费系统”。

参数指标

工作电源：220V±10% 50/60HZ

工作温度：-40℃～50℃

电机功率：400W

起落速度：8S~12S

最大杆长（含机箱）： 7m

门体高度：1.65 m

遥控距离≥30米

5.4.数字车辆检测器

功能说明

●自动消除同一检测器的线圈间串扰，方便施工

●自动灵敏度提高，避免金属干扰，可靠检测拖车、挂车与高底盘车

●自动检测外接线圈工作状态，避免砸车

●自动检测雷电等过高电压，并进行自我保护

●多种输出方式，灵敏度可灵活调整

技术参数：

工作电压

220V AC±10%

控制容量

250V AC 6A（继电器）

频率界限

20KHz至170KHz

反应时间

50MS

占线时间

当探测环被盖着的时候，信号占线时间是无限长

敏 感 度

（L/L）0.013%至0.1%，三级可调

电 感 量

理想数据为80μH至300μH，最高为40μH至1000μH

换接电线

最长20米，至少每米转20次，总电阻＜10欧姆

操作温度

-40℃～＋85℃

温度补偿

最高每小时50℃/H（自动）

连接

11脚插座

保护等级

IP30

电磁兼容

根据EN50081-1及EN5082-2

尺寸

36×74×85毫米（宽×高×长）

重量

300克

第六章软件功能介绍

6.1.软件使用前需要的准备工作

1)操作系统请升级到Windows7系统；

2)安装Microsoft .NET Framework 4；

下载地址:http://yunpan.cn/cwHDKdR6t9Ip3 （提取码：e5bc）

3)安装SQL2008数据库(仅限作为数据服务器的电脑)；

下载地址:http://yunpan.cn/cwHUx4v2Q3nNA（提取码：7909）(仅供测试，请使用正版软件)

6.2.软件初装后需要做的设置(按如下顺序依次操作)

1)车场公共属性配置

Ø选择一个存在的“出入场图片保存路径”，如果是网络路径请填写正确网络路径，如:192.168.0.221parkpicture，且该文件夹必须设置成可读可写的共享文件夹。

小建议：如果对共享文件操作不熟悉，请上网下载局域网内一键共享类的工具。

出现软件无故退出现象，请先查看图片保存路径是否正确。

Ø其它的参数如无特殊要求，按照上图即可。

2)数据库备份（选做）

设置数据备份时间和路径，以防万一。

3)报表配置（选做）

建议按上图所示设置。

4)收费设置

常见的收费标准都可以用“24小时收费设置”实现。

例:上图表示停1个小时收1元钱，停2小时收2元钱...;可免费停30分钟;停车时间满24小时收20元，相当于优惠了4元。

想测试收费标准设置的是否正确，可用此功能。

5)车场设置

按实际情况修改参数。如无特殊要求，按上图所示设置即可。

小建议：总车位数尽量设置大一点，因为很可能由于停车场设备出现故障导致场内车辆没有识别即放出场，从而使场内可用车位数少于实际可用的。

6)车道设置

将停车场内由车牌识别管理的车道在软件里定义，包括管控的车牌识别摄像机信息和车道信息等。

道口名称:填写摄像机所处道口的名称，如“南门入口”;

摄像机IP地址:填写“南门入口”摄像机的IP地址;

道口类型:该道口是入口还是出口;

终端IP:即用来实时监控该摄像机的终端IP地址。

其它参数如无特殊要求默认就可以了。

7)部门管理

必须建立一个部门。

8)角色管理

按上图建立一个操作员的角色，限制操作员使用软件的权限。

9)操作员管理

新建操作员，选择对应的角色。

10)修改密码

在操作员管理功能里双击需要修改密码的操作员，即可在弹出的对话框里修改密码。

**以上设置修改后需重启软件方可生效。

6.3.软件日常使用操作

1)用户管理和车辆管理

Ø新增用户

确定后返回即可增加用户和车辆信息。

2)车辆延期

Ø第一种方式根据车主名查找要延期的车辆

选中需要延期的用户，点击菜单栏的“用户车辆管理”。

Ø第二种方式根据车牌号或车主名查找要延期的车辆

选择需要延期的车辆。

Ø车辆充值记录查询（月租车充值记录）

3)实时监控

如上图所示：

²1所示区域默显示实时画面。

²2所示区域默认是车牌抓拍截图暂存区。1，2区域单击鼠标可切换显示。

²3所示区为手动操作区：“手动输入车牌”对难以识别的车牌或无牌车可提供一个随机车牌号或手动输入的正确车牌号;“开匣”和“关匣”是远程控制道匣起落，在6区“本班手动开阐次数”会记录通过软件开匣的次数，防止人为舞弊。

²4所示区实时显示车辆进出的祥细记录，供管理人员事后查看。

²5所示区域显示停车场车位情况

²6所示区域显示本班营业情况。

²7所示区域显示当班人员信息的接班时间。

²8所示区域为保安可操作的功能区。

Ø正常识别车辆收费窗口

岗亭人员按上图显示的金额收费后，直接按回车键即可触发开闸放行功能并将所收金额数计本班累计金额中。

Ø换班登陆

点击【换班登陆】进入如下界面

点击【确认交班】按钮，进入下图，点击【取消交班】退出此界面

输入正确操作员工号或者操作员姓名。然后输入正确密码，点击【确认交班】按钮即可完成交班，点击【取消】按钮即可取消换班，退出系统。

Ø手动输入车牌

对于难以识别的车或无牌车，软件提供了手动输入车牌的功能。

如下图：

当一辆无牌车驶入停车场时，进口岗亭人员只需点击【手动输入车牌按钮】，软件会自动虚拟出一个车牌号。

【确认】后，系统放行该无牌车。当该车出场时，出口岗亭人员也是点击【手动输入车牌按钮】，软件会弹出下图所示对话框：

上图2所示区域会显示1区选中车牌进场时抓拍的图像，岗亭人员通过对比实物可以查找到该无牌车虚拟的车牌号，再点击右上角【确定】按钮，弹出收费对话框：

这样即可通过简单的操作完成无牌车的收费。

难以识别的车也可通过虚拟车牌实现收费或者直接手工录入车牌。

第七章系统施工组织及售后保证

7.1.施工组织

①工程执行流程图:

②组织措施

施工参照执行的有关规范、标准为《电器施工技术安全规则》、《中华人民共和国技术管理规程》。

7.2.售后服务

①培训计划

本系统调试开通后，乙方免费为物业的维护人员或使用人员进行培训,培训地点可以在我公司内,也可在现场指导。

②培训内容

v停车场管理系统的工作原理；

v系统硬件、软件组成及功能特点；

v常规维护及故障处理。

③培训名额确定

每个管理工作站2个操作人员，系统2个管理人员，1个维护人员。

④培训安排

v培训目的：掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、能够熟练地使用、维护设备和排除故障；

v培训时长：8学时，培训期1天

⑤售后服务

本着“为客户提供最满意的产品和服务”的经营宗旨，公司在确保系统的先进性、可靠性、稳定性的同时，不断改进服务质量，保证客户采用我公司的系统后能得到最好的维护和最快的技术支持。

a.维护服务

供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支持。

b.维修服务

v系统自验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。

v免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本；

v免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本。

c.以下情况不属免费保修范围

v因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；

v自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；

v非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障；

d.更新改进服务

用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。对于新增设备，按新设备的开通来处理，并无偿提供软件新版本，使用户的系统始终处于最先进的水平和最完善的状态，为用户带来更大的收益。

e.建立用户档案，完善产品质量

公司工程部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉、咨询信息，保证用户提出的问题和要求能及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证，同时建立用户档案，为今后公司产品的质量改进提供依据。