巴斯夫设计可减少尾气排放的柴油车氧化催化剂，荣获爱迪生专利奖

新泽西州研究与发展委员会（Research and Development Council of New Jersey）向巴斯夫发明团队颁发了著名的爱迪生专利奖（Thomas Alva Edison Patent Award），以表彰他们对环境的杰出贡献。获奖的创新性技术柴油车氧化催化剂（DOC）能够让汽车原始设备制造商（OEM）满足更严格的排放法规，并起到洁净空气的作用。

随着汽车尾气排放法规越来越严格，汽车制造商亟需进一步升级的催化剂产品以满足法规要求。柴油车的发动机尾气处理系统通常包括可以去除碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的柴油车氧化催化剂（DOC），并跟着一个能够去除氮氧化物（NOx）的选择性催化还原催化剂（SCR）。SCR 需要来自DOC的二氧化氮（NO2）才能有效发挥作用。在低温条件下从DOC产生足够的 NO2 颇具挑战，特别是当催化剂在车辆使用 15 年后必须仍能发挥作用时。而创新的 DOC 技术则能够成功应对这一挑战，使汽车制造商可以低成本高效率地满足排放新规，并确保洁净空气。

巴斯夫多相催化研究高级副总裁 Peter Walther 表示：“巴斯夫及其研发人员非常荣幸能够凭借这一重大的环境创新获此殊荣。该解决方案极具成本效益，将有助于洁净空气，实现可持续发展。”

该发明进一步成功减少柴油机尾气排放，有利于打造更健康、更可持续的环境。巴斯夫位于新泽西州伊泽林和德国汉诺威的研究基地，以及巴斯夫在德国海德堡的子公司 hte GmbH 共同组成的全球团队紧密合作，完成该专利的研发。