第9批目录乘用车电池配套解析

工信部|推荐车型目录文章来源自：高工锂电网

2021-10-08 09:59:54 阅读：237

9月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第9批)，共有52款新能源乘用车入选。其中，LFP电池车型25款，占比48%，三元电池车型27款，占比52%。

在电池配套方面，宁德时代（13款）、合肥国轩/比亚迪（6款）、鹏辉电源（4款）、小鹏汽车/长安福特（3款）、时代广汽/华霆动力/捷新动力（2款）配套车型数量靠前。

在本批目录中，主机厂新能源乘用车车型申报出现两极分化现象，长续航高端车型与低续航微型车的数量最多，体现出当前国内新能源乘用车市场的整体竞争态势。

具体来看，第9批目录的新能源乘用车的动力电池配套情况主要有以下特点：

LFP电池配套占比近半

2021年，LFP电池在新能源乘用车市场回潮速度加快，并在下半年实现单月装机超越三元。

GGII根据交强险口径数据统计显示，2021上半年新能源乘用车领域装机电量约41.17GWh，其中LFP电池装机电量约12.34 GWh，占比30%，同比增长超2倍。

7月，LFP电池装机量近三年来首次超越三元电池，表明LFP电池在动力市场扳回一局。8月三元电池装机5.3GWh，环比下降2.1%，而LFP电池装机7.2GWh，环比上升24.4%。

这表明LFP电池在新能源乘用车领域再次占据上风，全年装机电量有望进一步增长，最终赶超三元。

而在本批目录中，乘用车LFP电池的配套占比达48%，为LFP电池在乘用车领域装机进一步增长提供保障。

蔚来75kWh三元/铁锂混搭电池包上线

在第9批目录中，蔚来申报了4款不同配置的换电式ET7车型，拥有三元电池和三元/铁锂两种电池包，由江苏时代提供配套。这意味着蔚来ET7已经进入了量产交付阶段。

其中，三元电池（100kWh）长续航车型系统能量密度为185.4wh/kg，工况续航最长达705km；三元/铁锂标准续航版（75kWh）系统能量密度为142.1wh/kg，工况续航分别为530km和550km。

9月23日，蔚来汽车三元铁锂混装电池包（75kWh）正式发布，相应车型计划今年11月开始向用户交付。

新电池包采用三元锂+磷酸铁锂电芯混合排布的方式，电芯来自宁德时代，采用新一代CTP技术，体积利用率提升5%，能量密度提升15%。

此外，新电池包采用了双体系SoC算法，充分利用三元铁锂双体系优势，通过算法、硬件、双体系电芯的有机结合，将传统铁锂SoC计算误差从10%降低到3%。

蔚来目前在售70KWh的3款ES8/ES6/EC6工况续航都在500km以下，而采用75KWh混搭电池包的ET7工况续航可达530/5500km，有望成为蔚来竞逐高端乘用车市场的拳头产品。

随着混搭电池包的量产，蔚来的其它车型在后期也有可能导入使用，从而全面提升其产品竞争力。

上汽高端车型智己L7最大续航突破700km

在本批公告中，上汽集团申报了四驱和两驱版两款智己L7车型，搭载三元电池系统，电芯或来自宁德时代，由上汽时代提供动力总成，系统能量密度达195wh/kg，电池包总容量90kwh，工况续航分别为615km和708km。

据悉，智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术。双方将共享技术专利，并协同完成各项整车严苛测试，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池。

新电池技术量产之后，加上电池包容量提升，上汽智己L7车型的最大工况续航有望突破1000km。

LFP电池微型车扎推申报

在本批目录中，除了高端车型增多之外，低续航微型电动车的申报数量也出现爆发。

其中，上通五、猎豹、东风、奇瑞等主机厂合计申报了16款A00级微型电动车，其中有13款搭载了LFP电池，表明LFP电池已经在微型车领域占据主导地位。

值得注意的是，上通五申报的多款宏光 MINI EV在带电量和工况续航方面进行了优化升级，电池容量从原来的9.2kwh提升至26.5kwh，从而将宏光 MINI EV的续航里程从原来的120km提升至300km。