放弃轩逸提RC-5，发动机带T，10万落地，还是轿跑

之前我一直开的是一台帝豪，那台车还是我刚参加工作的第二年买的，如今它已经服役7年。虽然它是我的第一台车，我对它有一定的感情，但它确实是太老了，也到了该淘汰的时候。因此，一个多月前我就在选车，预算10来万，多出一到两万也可以接受。当时我自己看的车是销量很高的轩逸，但后来朋友给我推荐了新宝骏RC-5，经过对比，我最终入手了一台顶配的新宝骏RC-5。

一开始我钟意轩逸的原因是口碑好，毕竟我身边开轩逸的朋友也不少，而且新款轩逸外观也不错。不过，实际了解时我觉得轩逸的配置有些低、动力也老旧、不强，并不是我理想中的车，所以放弃。而朋友给我推荐新宝骏RC-5后，我就去店里试驾了一下，当时销售人员还告诉我新宝骏RC-5具有先享价，所以我的顶配车型落地也才10万多。上上周我的新宝骏RC-5正式提车；开了10来天后，我对新宝骏RC-5也有一些感受，下面我就和大家分享一下。

我想换掉帝豪的部分原因是它的外观太显老了，虽然我已经30岁，但我总感觉帝豪是40多岁的大叔开的。而新宝骏RC-5的外观则年轻很多，轿跑的身段也很具运动感，且显年轻，我觉得是比轩逸更好看的，它的掀背风格更像思域这种轿跑。并且分体式大灯也很吸睛，在停车场里我一般一眼就能看到它，而且新宝骏RC-5大灯还是LED光源，夜间照明效果也不错，感觉它比思域还帅很多。

我换车最重要的原因是更好地照顾到全家人，以前的帝豪空间太小，媳妇、孩子在后排总说挤。之前想买轩逸的另一个原因也是因为它的空间，但新宝骏RC-5的空间同样宽敞，毕竟轴距达到2米7，我1米8的个子在后排也有接近两拳的腿部空间。而且我提的顶配车型，主驾驶座椅还带有座椅通风和加热功能，这绝对是同级少见的配置。我更满意的是新宝骏RC-5的后备箱，掀背开启的后尾门拥有很大的角度，比一般三厢车的空间要大不少；如果出去自驾游的话，应该会更实用。

再就是我想说一下新宝骏RC-5的动力，配备1.5T发动机，比轩逸的“老掉牙”1.6L动力强多了，毕竟它拥有147匹马力；再匹配CVT变速箱，稳定性更有保障。这几天跑了趟高速，就算时速超过100km/h，再踩油门还是能感觉到新宝骏RC-5的推背感。

之后就是新宝骏RC-5给我带来惊喜的部分，那就是它的智能科技。比如L2级驾驶辅助功能，让我上次跑高速省了不少事；因为上高速跑了一段之后，我就打开了这项功能，之后新宝骏RC-5就能跟着前方车辆行驶，加速、减速等动作都不需要我来操作，如果跑更久的长途，这个功能会非常方便。

其次就是新宝骏RC-5的车联网系统，这是让我感觉很方便的一点，比如手机远程开启车内空调功能，每天早上送孩子上补习班之前，我在家就会打开空调的冷风，然后我和孩子一起上车就能感受到凉爽的环境。而且新宝骏RC-5还可以实现语音识别功能，比如开车时我要设置导航，不用拿出手机，直接对着新宝骏RC-5说“导航到XX”，路线就能自动显示，既方便也安全。

从帝豪到新宝骏RC-5，我可以看到我们国产车的进步，也可以看到国产车相对合资车的优势。10来万的价格，新宝骏RC-5几乎把所有我想到的功能都配齐了，而轩逸则仅配备基础配置。总之，我对新宝骏RC-5的空间、动力、智能科技都非常满意，这也确实给了我很好的使用体验，如果有机会我一定会向身边的朋友也推荐新宝骏RC-5。