可放弃轩逸，新宝骏的轿跑才5万多起，有8速自动挡1.5T

作为日产舒适阵营中的一员，轩逸毫无疑问是日产旗下的“尖子生”。尽管在2019年刚刚换代时，轩逸的销量出现一定下滑，月销量、年销量都没能超过朗逸，可轩逸凭借着“几代同堂销售”的营销方式以及自身的产品力，销量上涨明显，更是成为A级车里的新霸主。当然，我们不能否定轩逸的产品力，只不过对于年轻人来说，轩逸的确不是一个好选择，因为在A级车市中，还有像新宝骏RC-5这样，专门为年轻人打造的车型，更值得我们去挑选。

（日产轩逸）

为什么要说轩逸不如新宝骏RC-5适合年轻人呢？这主要有定价、设计、动力、智能科技四个方面的因素，接下来我们就一点一点来看。首先是定价，作为日系合资车的轩逸，瞄准的价格区间是11.90万-14.30万，终端优惠不算很大，指导价跟最终提车价差不多，而12万多对年轻人来说，没点积蓄都不太好入手。反观新宝骏RC-5，这款针对年轻人打造的车，入门价5.98万，顶配价格为10.98万，还提供了至高1万的现金优惠，相当于顶配不足10万可提裸车，这个价格对年轻人的吸引力很大，也降低了他们的买车时的经济压力。

（新宝骏RC-5）

其次是设计，全新轩逸的设计其实并不算丑。在日产V-Motion 2.0设计语言的加持下，轩逸拥有足够个性的前格栅，平底的V型银色镀铬填充了格栅的外侧，车身侧面略带几分溜背的元素，为车身增添几分动感，只是这样的设计放在轩逸身上的确有点生硬，而且偏个性的外观与偏老气的内饰形成明显反差，这就像是大叔穿上一双AJ就以为自己是潮男的感觉。然而新宝骏RC-5的设计才算得上彻底地没有“叔味”，这款车采用的是星际几何设计语言，前格栅融入了星辉点阵结构，不仅辨识度很高，而且气场也更足。与此同时，新宝骏RC-5自带了分体灯组和贯穿尾灯，并且融入了真正的溜背轿跑车身，兼顾了科技感和运动风，能很好满足年轻人的审美。

（日产轩逸）

（新宝骏RC-5）

然后看动力，作为日系车的轩逸确实有比较低的油耗，但是动力并不是它的强项，全系搭载的1.6L发动机，技术老旧，最大功率135马力、峰值扭矩159牛·米的数据表现，也并不耀眼，匹配CVT变速箱之后，更是让驾驶体验侧重于佛系的感觉。新宝骏RC-5不同，这款车采用了1.5L、1.5T两款发动机，追求省油可以选择1.5L，追求强劲动力则可以选择1.5T，而且这台1.5T发动机拥有147马力的最大功率、250牛·米的峰值扭矩，性能比轩逸的1.6L强不少。同时，新宝骏RC-5一样匹配了CVT变速箱，还具备模拟8速技术，能带来平顺舒适的驾驶体验。

（日产轩逸）

（新宝骏RC-5）

最后则是智能科技，尽管多数厂商都知道智能化是未来的发展方向，可是能在这一领域做出创新的却少之又少，轩逸也是如此。这款车搭载的车联网提供OTA升级，具备多媒体播放、导航等功能，但没办法做到语音控制，像车窗的开合等等，车主仍只能手动调节，更别说什么远程控制空调了。相比之下，新宝骏RC-5在这方面具有领先水准，它标配的新宝骏车联网同样支持OTA升级，并且真正做到车内大部分功能都可以声控，不仅可以让车主用语音操控车内的各种软硬件功能，而且可以完成语音收发微信、抢红包等等。在车主需要给别人发送微信时，只需要说句话就行，省略了打字的步骤。

（日产轩逸）

（新宝骏RC-5）

综上所述，通过四个方面的对比之后，我们能够清楚发现，轩逸和新宝骏RC-5虽然都有不错的外观设计，但是综合来看，还是性价比更高的新宝骏RC-5要适合年轻消费者一些。毕竟新宝骏RC-5的外观够时尚，还拥有能提升出行品质的智能网联加持，动力也更强，所以有这款车在，年轻人完全可以放弃轩逸。