蔚来5月份销量大涨3倍 交付创月度历史新高

受疫情影响，今年第一季度车企的日子貌似都不太好过，而蔚来今年以来似乎有逆袭的迹象，根据蔚来最新数据显示，蔚来5月交付数达3436台，创月度交付纪录同比增长3倍，并连续三个月环比上涨。其中蔚来 ES6 交付 2685台，单车累计交付突破2万台；全新 ES8 的交付数量也在稳步上升，5月共交付751台，单车累计交付21674台。截至 5 月份，蔚来品牌旗下车型交付数量达到了42342台。

截止6月4日，蔚来已经在24座城市新增了44家蔚来空间、116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖了全国76座城市。并且随着补贴政策往 “换电” 车型的倾斜，四部委发布新能源车补贴新政提到，售价在30万元以上的车型将不再享受新能源补贴，换电模式车辆除外。因此，蔚来ES8及ES6成为仅有的30万元以上可享受新能源补贴的车型。

在换电站方面，此前蔚来宣布其解锁成就——换电站为 ES6 与 ES8 更换 50 万个电池的里程碑，这表明换电作为蔚来创新的补能方式之一，已经得到了用户和行业的广泛认可。自首个 NIO Power 换电站于2018 年5月20日启用后已经经过 2 年的时间，截止至5月26日，NIO Power换电单量累计超过50万次。截至5月20日，NIO Power已在全国58个城市部署了131座换电站。

2020年以来，虽然第一季度疫情导致行业遇冷，但蔚来却频频传出好消息：

2020年2月和3月，蔚来共计发行了本金4.35亿美元的可转换债券；

4月29日，蔚来中国宣布获得70亿元战略投资；

在一季度，蔚来共交付了3838辆ES6和ES8，在造车新势力当中位居榜首，目前蔚来汽车累计销量已经超过了 3.89 万辆。

受新冠疫情影响，一季度车企的市场表现普遍不佳，相对来说，蔚来的销量其实还算不错。和去年同期相比，蔚来的销量只略微下降了3.8%。今年第一季度，蔚来营收为13.7亿元人民币，环比下滑51.8%，同比下滑15.9%，超过分析师预期的12.87亿元。净亏损为16.91亿元人民币，环比收窄40.9%，同比收窄35.5%，超过分析师预期的20.24亿。

蔚来董事长李斌向投资者表示，二季度的交付量有望达到创纪录的9500-10000辆。虽然销量在上涨，亏损在收窄，但是盈利依然遥遥无期。

再来看看它的对手，蔚来的累计销量不到4万辆，特斯拉的累计销量已经突破了100万辆。蔚来的市值约60亿美元，而特斯拉的市值高达1500亿美元，扎心了老铁！不过从当前多方面结合来看，蔚来自合肥落成全球总部以及政策倾斜后一路高歌，前途看来一片光明，不管怎么说，蔚来再不会有倒闭危机了。