汽车的心脏：聊聊发动机的那些事儿

在我们去评判一辆汽车好坏的时候，看重的往往并不是外观造型，不是功能配置，而是起着主导作用的“三大件”，而在汽车的“三大件”之中，又以发动机最为核心，所以，我们今天就借此机会，来简单聊一聊发动机的那些事儿。

众所周知，发动机是汽车的心脏，如果没有发动机，汽车基本上也就成为一堆废铁了，那么，关于汽车发动机，你又了解多少呢？

首先，我们先来看发动机的种类。根据所燃烧的油类的不同，汽车发动机可分为汽油机和柴油机两种，当然，这两种都属于将热能转化为机械能的热机；值得一提的是，虽然汽油机和柴油机是以燃油的不同而划分的，但它们二者的区别，却并不仅在于对燃油需求的不同。

汽油机与柴油机，除了对燃油需求的不同之外，它们的点燃方式也是不一样的，汽油机是依靠电火花塞所产生的电火花进行点燃的，而柴油机则由于其具有良好的抗压抗暴性能，所以只需单单依靠缸内高温高压，对空气进行压缩之后注入柴油，让它们自行燃烧。

另外，汽油机与柴油机的压缩比是不一样的，因为在抗压抗暴的道路上，柴油机要遥遥领先汽油机，所以柴油机的压缩比要比汽油机的高出许多，如果用数字来说话，那么就是——汽油机的压缩比一般为9～12，而柴油机恐怕至少也要在13以上，一般为15～22之间。

其次，我们来看气缸数量的问题。根据气缸数量的不同，一般汽车所搭载的发动机有3缸机、4缸机、6缸机、8缸机、12缸机等，那么，这么多不同缸数的发动机，都什么时候用呢？

一般而言，缸数的多少，与汽车的排量和动力需求紧密相连。1.0升以下的，多为3缸机；1.0～2.5升的，多为4缸机；2.5～4.0升的，多为6缸机；而如果排量大于4.0升的，那基本上就是8缸及8缸以上了。

最后，还有一个气缸的排列问题。就目前来看，汽车上所搭载的发动机，主要有这么几种排列方式：L型、V型、W型和H型四种。通常情况下，大多数6缸机及以下的车型，基本上都是采用的“L”型排列，它的特点就是，全部气缸都按照相同的角度依次排列，排列方便，结构简单；另外，气缸数越多的车，价格也就越贵，据说单单只是一台V12的发动机的价钱，也能轻轻松松去提个宝马3系开回家哦。

以上就是有关汽车的心脏——发动机的话题了，亲爱的小伙伴们，对于这个话题，你还有什么不同的看法呢？欢迎留言讨论，来发表你的高见吧！以上配图来源网络，若有侵权请联系删除。

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