详解2022款威兰达，空间大、油耗低，安全系数还挺高，适合工薪族

继德系大众在中保研丢了“面子”后，越来越多的消费者在选择家用车时，会将日系“两田”放在首要考虑位置。尤其是以质量稳定性闻名的丰田汽车热度很高，比如大家熟悉的卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放等车型均是同级市场中的“红人”。当然，还有咱们今天要聊的威兰达，也是一台月均万台+的人气选手。

威兰达是广汽丰田针对中国消费者而量身打造的一款车型，定位与RAV4荣放一样是紧凑型SUV，车系中车型众多，就拿最新的2022款车型为例，就有12款配置在售，售价区间为17.18-24.28万元。那话说回来，威兰达的实际产品表现如何？今天，笔者就带大家一起来看看，也好为你在选车时做个参考。

首先，从外观造型来看，诞生于丰田TNGA架构的威兰达，明显要比RAV4荣放更年轻、运动，尖锐的前大灯与熏黑的大尺寸蜂窝状前进气格栅搭配得相得益彰，视觉冲击力比较强，能够瞬间俘获年轻消费者的“芳心”。双擎车型与普通版车型在车头部分仅车标有所不同，前者用的是蓝底“牛头标”，后者是常规设计，这也是区分二者的一点技巧。

来到侧面，威兰达的侧身与RAV4荣放基本保持一致，较高的轮眉与凌厉的线条联手为整车勾勒了一个颇为有型的视觉效果。而双擎车型在侧面翼子板处也设有“HYBRID”铭牌标识，彰显其不同的身份；尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，参照RAV4荣放的尺寸数据可得，威兰达的车身长度更长，领先了65mm。

车尾部分，威兰达的大体设计思路还是与RAV4荣放保持一致，但细节上却有所不同，“双C”尾灯明显要更有视觉观赏性，且在中间镀铬的连接下，颇有贯穿式尾灯的既视感。下包围左右两侧的反光标识也比较立体，中央也多了一个领航灯，进一步丰富了整车的视觉效果。

其次，在内饰方面，威兰达用了大量的平直线条，整体看起来四平八稳，层次感也比较丰富。用料上，车内用了不少软质材料进行覆盖，摸起来也挺有质感。另外，威兰达也提供有两种配色方案，一种是下图这种纯黑内饰，还有一种是浅色系双拼配色，其中我个人挺喜欢纯色配色的，因为视觉质感很丰富。不过，对于威兰达的内饰，笔者个人认为若是将中控屏位置再调整一下，或许视觉效果会更好。

然后，在空间方面，以笔者178cm的身高为例，落座前排将座椅位置调至最低，并保持合适的前后距离，此时头部还余有1拳空间，表现蛮不错的。而保持座椅不动来到后排，头部空间1拳2指，腿部空间1拳4指，对比同级竞品而言，这个表现值得肯定；后备箱方面，在常规状态下，威兰达的后备箱能提供580L的储物容积，满足日常家用不是问题，而将后排座椅放倒后，最大进深可拓展至1900mm，再配上1000-1350mm的内部宽度与810mm的内部高度，载物能力比较优秀。

而在动力方面，威兰达提供了丰富多样的动力组合，先来说汽油版车型，搭载有一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m，与之匹配的是一台CVT（模拟10挡）无级变速箱，百公里油耗低至5.7L（工信部公示数据）。

再来说双擎版车型，搭载有一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，电机部分因驱动方式不同分有单双电机版本，两驱单电机版本的系统综合功率为160kW，四驱双电机版本的系统综合功率为163kW，传动方面用的是一台E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.6L（工信部公示数据）。

最后，在配置方面，得益于TNGA价格的零件通用化，威兰达有了更多的资金去“装潢”配置，所以大家也可以发现该车在主/被动安全配置方面很有诚意，全系标配有7个安全气囊，除燃油版/双擎版入门级车型外，均配备有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智能安全配置，部分车型上还增加有并线辅助等高端配置。至于其他配置方面，威兰达的配置也挺丰富，例如360°全景影像、全速自适应巡航、座椅加热/通风等一应俱全。

总的来说，从以上几个方面来看，威兰达的整体产品力还挺丰富，能够满足大多数消费者对一辆家用SUV的需求。并且，据官方表示，2022款威兰达近期刚上市，库存充足，不受芯片的影响。所以，在我看来，省油、空间大、安全系数还挺高的威兰达，不乏是广大工薪族们的一个合适的选择。