在今年1月，滴滴完成了对小蓝单车的收购。为什么要收购小蓝单车呢？程维主要是为了拓宽滴滴的业务线，发展自己的共享单车业务，真正打造一站式出行平台。这样一来，程维左手握着ofo，右手握着小蓝单车。但是好景不长，ofo目前看起来不太“听话”，先是戴威跟滴滴派过去的高管闹矛盾，后面又跟阿里走的很近。程维对ofo实在是放心不下，只好亲自打造单车业务。目前，滴滴打造了“青桔单车”这个品牌，并且在北京和深圳正式上线。于是，很多媒体都在猜测：程维是不是要放弃ofo了？下面为大家具体分析一下：

滴滴对ofo不满意

就我个人的感觉，ofo在与摩拜的竞争中处于劣势地位。很多时候我们都能看到ofo停在路边，而摩拜却非常抢手。所以，也难怪滴滴对ofo的业务不满意，需要去扶持新的单车品牌。当然，更加重要的是，滴滴对ofo的控制力在减弱。原本滴滴是ofo最大的股东，并且向ofo派驻的高管团队。但由于ofo的高管团队与滴滴的管理者之间有着很深的矛盾，滴滴派驻到ofo的高管只好“集体休假”。更要命的是，ofo现在跟阿里走的非常近。现在媒体上都在传：阿里主导了ofo的新一轮融资。据说，这个事情让程维非常“恼火”，甚至拒绝在合约上面签字。

屋漏偏逢连夜雨，ofo可以说是“祸不单行”。最近，很多媒体都在报道：ofo的资金链随时可能会断裂。在这种情况下，程维肯定也对ofo不太放心。既然其他平台都“靠不住”，滴滴只能撸起袖子自己干。

滴滴需要小蓝单车的资质

一直以来，小蓝单车的发展还是不错，很多用户都觉得小蓝单车比较好骑。在共享单车“彩虹大战”的时候，小蓝单车曾是仅次于摩拜和ofo的第三大玩家，拥有数量庞大的用户群体。而且小蓝单车有共享单车的资质，这个是滴滴非常需要的东西。所以这样看起来，滴滴收购小蓝单车是非常合理的。而且，对于滴滴来说现在收购小蓝是“抄底”。小蓝之前已陷入到破产的边缘，现在滴滴以拯救者的形象出现，在用户那边也能形成良好的口碑。

滴滴正式启动单车业务

现在的滴滴是全球最大的一站式出行平台，估值已超过了优步。在滴滴的出行业务版图上，出租车、快车、顺风车都在国内遥遥领先，专车也有巨大优势。而共享单车本身也是出行业务的一部分，是出行的“最后一公里”，滴滴自己去做单车业务也是很合理的。原本在共享单车领域，滴滴握住ofo，但是不听话；现在另一只手握住“小蓝单车”，再加上海量的用户和巨大的资本助力，自己发展单车业务，绝对有可能对摩拜形成很强的打击。

共享单车业务在海外拓展得非常好，国际影响力也很大，被外国人称为中国的“新四大发明”之一。滴滴目前需要扩大国际市场的知名度，大力发展自己的共享单车业务，对国际化战略也有一定的帮助。因此，程维未必是要放弃ofo，但加大对“青桔单车”的投入也是势在必行。

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