最近几年，共享经济风生水起，从共享单车到共享汽车，无一不是资本追逐的对象。到底什么才是真正的共享经济？全球公认的“共享经济之父”里夫金曾指出，当服务和商品的边际成本降到了零，促进新的经济系统的诞生就是共享经济。简单一点来说，就是把现有资源进行充分利用，比如美国的Uber就是典型的共享经济代表。在我看来，并不是所有的“共享”都能算作是共享经济，更多的是一种租赁的模式。共享经济有三个特点：

充分利用现有资源提高效率

共享经济要提高行业的效率，以美国优步的专车为例。因为美国人大多都有车，但并不代表车辆的利用效率很高，可能有很多车辆处于闲置状态。当优步出现以后，用户通过平台叫车，平台可以调度这些闲置的车辆满足用户的出行需求，既帮助乘客减少了车费，又为司机赚到一些油费，可以说是一举两得。并且没有增加路面上的车辆，也不会造车过于拥堵的情况，是比较绿色环保的出行方式。所以，优步是共享经济的典型代表。

平台为用户提供便利和舒适

在Uber以及滴滴开始在全球兴起以后，人们的出行方式发生了很大的变化。以前大家经常是即时出行，就是需要用车的时候在路上拦车，经常需要等很久。现在大家慢慢变成了计划性出行，一般是先用手机打个车，然后再出门，也不用在路边等很久的车。打车平台为用户带来了最大化的便利。除此之外，其他的共享经济也有类似的价值，比如Airbnb，用户可以在手机上订一个国外家庭的房间，可以充分体验到国外普通人的生活，也能够感受到家庭的氛围，所以共享经济也能为用户提供舒适。

平台为服务提供背书

无论是优步还是滴滴，抑或是Airbnb上面的服务大部分都是由个体来提供，如果没有平台的背书，估计大家不太敢用。那么平台必须有要很好的安全性和公信力，用户才敢放心的去使用那些平台上的个体提供的服务。并且，用户一般也不会记住那些提供服务的个体，而记住的是平台本身。所以我们经常说的是用滴滴打车，而不是说用滴滴上的XX打车服务就是这个道理。在我个人看来，现在很多的所谓“共享经济”模式，大多是披着一层皮的租赁。

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