高速服务区只能休息？那你就太OUT了

在大家的印象里，高速服务区是啥样的？加油站、洗手间、连锁餐厅……除了这些呢？如果告诉你服务区里还有胶囊酒店、网红餐厅、无人便利超市甚至免税商场，你会不会觉得有些意外？

以上这些功能已经不再是假设，很快就会在杭州绕城高速南线的西湖服务区变为现实。

西湖服务区鸟瞰设计图

目前，西湖服务区正在进行改建，改建后其将成为集住宿、休闲、娱乐、餐饮为一体的智慧服务区，除服务区的基本功能外，还将拥有前面提到的诸多“特色”功能，彻底打破公众对传统服务区的认知。

无独有偶，在从沈阳通往大连的高速公路上，有一个号称“中国第一服务区”的地方，就是中国第一个对外开放的高速服务区——井泉。

每次开车路过这里，我都会进去消费一下，买点给长辈的礼品。你可能会问，在高速服务区有什么可买的东西，无非就是啤酒饮料矿泉水？呵呵，这么想你就OUT了，不信看看下面这张图——

没错，这就是服务区里的免税店（保税区），还是专卖外国商品的那种，烟酒糖茶一应俱全。这下你是不是觉得这个“第一”名副其实了？是不是也有想冲进去买买买的冲动？

如今买车已不再是什么新鲜事，但与汽车增长相对应的汽车服务，特别是高速公路上的汽车服务并没有太多改善。

就像每逢节假日，高速服务区内人头攒动、摩肩接踵，甚至连上厕所都需要排长队，加油等一两个小时的景象更是司空见惯，深刻暴露出高速服务区管理不到位的问题。“借助于浪潮云海InCloud Rail超融合一体机提供的智能分析平台，我们可以根据高速车流量的实时状况为驾驶员提供前方路况的指导。目前我们也正在与高德地图接洽，未来可能会上线服务区管理功能，比如告诉驾驶员下一个服务区有多少空余车位、是否拥堵等。”

说这话的正是浙江高速信息工程技术有限公司首席技术官陆启荣，他所在的公司是浙江省交通投资集团有限公司旗下专业从事高速公路机电系统集成、轨道交通机电业务承接、智慧交通软硬件研发、大数据开发运营的科技型公司，用陆启荣的话说就是“智慧交通一站式服务商”。而刚刚提到的智慧交通和智慧服务区，则是浙江高速信息工程技术有限公司今年开展的重点业务之一。

浙江高速信息工程技术有限公司首席技术官陆启荣

陆启荣希望打造的是一种全新的、智慧化、商业化的服务区，他称之为“服务区3.0”。正如我们在文章开篇提到的，最初的服务区只能满足人们的简单需求，属于服务区1.0阶段；而伴随着商业化的发展，服务区里的小卖部变成了小超市，也增加了类似于肯德基、星巴克之类的连锁餐饮公司，这是服务区的2.0阶段。

而在陆启荣的定义中，未来的服务区3.0是一个集休闲、娱乐、消费于一体的服务区，具备了“温馨、智能、绿色、安全”四大特性。从驾驶员们进入服务区的温馨感受、智能化的停车和消费提醒、绿色出行与节能减排到最终的安全休息等方面均实现无缝衔接与贯通，让车主真正感受到出行便利，消除旅途疲劳，保障行车安全。

如此智慧化的服务区，自然离不开计算力和大数据的支持。作为项目直接负责人，浙江高速信息工程技术有限公司高信事业部产品总监余诚表示，早在规划之初就对服务区的数字化建设制定了高标准，计划通过软硬件结合的方式实现智慧服务区的建设。这样一方面可以降低前期系统部署难度和时间，另一方面也可以优化后期系统运维，保障稳定性与可靠性。

浙江高速信息工程技术有限公司高信事业部产品总监余诚

为此，余诚在仔细评估了现有集中式系统和未来智慧服务区的需求之后，选择了浪潮InCloud Rail超融合解决方案作为承载。不过因为当时考虑到后期系统测试，留给浪潮的时间只有短短一周。要知道用户方运营的服务区数量有100家，这对于浪潮来说是巨大挑战。

浪潮集团浙江区总经理胡君

实际事情远没有描述的这样简单，除了要保证部署时间之外，浪潮还要负责系统的一体化设计与管理，这相当于提供给客户一个“交钥匙”工程。“考虑到客户的急迫要求，我们选择了超融合一体化平台，并且与第三方大数据平台提前进行适配，实现智能终端采集信息，云平台承载应用，大数据分析的云数智融合一体化快速部署，推动业务尽快上线，并满足未来系统扩容需求。”，浪潮集团浙江区总经理胡君介绍。

除了软硬件系统部署的需求外，在业务上线之后用户方更希望借助于智能化的数据分析对100家服务区实行差异化调配，最终实现统一管理。浪潮超融合解决方案在帮助用户快速完成本地决策的同时实现了云边协同一体化运维，边缘节点提供丰富的网络接口以支持广泛的终端接入；云端提供资源调度管理策略，包括设备管理、资源管理以及网络联接管理。

借助于浪潮提供的智能化分析平台，通过对视频采集的车辆数据与经营数据对比分析，能够让服务区经营者了解进入服务区的客车、货车及其他车型占比，并根据客群划分进行针对性商品调整，结合试点地区状况智慧服务区可提升营收5-8%，提升用户消费笔次5-10%；同时经营者可以了解服务区商户用电、用水及用气状况，通过全面监测动态分析，可降低能耗10-15%。

当然，陆启荣的志向还远不止于此。在他的设想中，智慧服务区3.0更像是一个小型的商圈，这里面既有传统服务区的休息区、餐饮区和车辆服务区，也有创新意义的购物区和休闲区。

当你飞驰在高速公路上时，路边的指示牌和手机上的高德地图将实时报告路面情况，同时也报告服务区的人流量大小；当你驱车进入服务区，会有指示牌进行智能化的引导，告诉驾驶员哪里可以更便捷停车，哪里有休息区和餐饮区；琳琅满目的连锁咖啡厅、快餐店和格调满满的小商场可以满足你为自己或亲戚朋友购买礼品的需求；而当你准备在服务区小憩片刻的时候，则可以选择服务区的胶囊酒店或者单人休息间，彻底摆脱旅途的劳累。

这就是未来智慧服务区的样子，也是浙江高速信息工程技术有限公司一直在努力的目标。借助于浪潮超融合平台和智慧化解决方案，或许在不久的将来我们就可以在浙江乃至全国享受到如CBD一般的购物、娱乐体验，真正实现“车在路上，乐在其中”。

“或许能在服务区开个奥特莱斯也说不定呢”，胡君补充道。