超级补能、高阶智能、飞行汽车……小鹏办了一个天花板级的发布会

10月24日程序员节，也是小鹏汽车一年一度的“1024小鹏汽车科技日”。恰逢周末，万籁俱寂，小鹏汽车在其广东肇庆的生产基地内举办了一场名为：“智能为先，探索未来”为主题的活动。

活动内容主题主要有两方面，对应“智能为先,探索无界”的主题，小鹏汽车的目标是：做好当前，放眼未来。小鹏汽车智能化目前已经做到业界领先，也希望一路领先；而探索未来更多的出行方式，是小鹏汽车的远景目标。

本次科技日的前戏，主办方特意的腾出半个多小时举行了一场小型辩论赛“科技奇葩会”，正反双方就是否愿意借助时光机，穿越50年后去生活展开辩论。

这其实是主办方小鹏汽车为了契合本次科技日主题“智能为先，探索无界”，然后过渡到本次活动主题的小小技巧。且不论辩论会的结果如何，但此次辩论会的新颖，确实别出心裁的。

对于未来的思考，是否能引起你的思考，小鹏汽车或许不知道，但是小鹏汽车希望大众了解对小鹏汽车对现状的努力和未来的野心是有的。

1、形势大好，未来可及

小鹏汽车CEO何小鹏现身科技日现场，并介绍了小鹏汽车在今年的交付情况，截止到今年9月，2021年累计已完成交付量为56404台，牢牢站稳中国造车新势力前三位置。

据何小鹏介绍，小鹏汽车智能辅助驾驶的XPOLIT 2.5及3.0的占比远高于同行友商，智能语音助手月均渗透率更是接近100%，这个成绩友商更是无出其右。

何小鹏再次强调，小鹏汽车自创立以来一直致力于推动智能汽车的普及，做未来交通的探索者。未来，小鹏汽车的重心工作将在四方面上：超级补能、智能驾驶、智能机器人，以及飞行汽车。

2、彻底解决续航焦虑

当前，续航焦虑依然是影响人们对新能源汽车望而却步的首要原因。

在刚过去的国庆十一黄金周，“高速上堵车，为了省电，纯电动汽车上全车人下车顶着烈日休息”，“放假回老家，因半路充电排队，3个小时的路程，9个小时才到家”，“高速服务区上，为了争抢充电枪，纯电车主大打出手”这样的报道，在网上迅速传播，更是泼了有意购买纯电动汽车的消费者一盘冷水。

为了让小鹏汽车车主没有续航焦虑，何小鹏介绍，截止到9月30日，小鹏汽车在中国范围内自建自有439座充电站，覆盖121个城市，小鹏超充免费充电服务更是达到1648个站点，覆盖221个城市。

从数量上来看，目前小鹏汽车是自建充电站的品牌中，仅次于特斯拉的超1000个站点及蔚来的551个换电站及394个超充站。

小鹏汽车不单在充电站数量及覆盖城市上下功夫，同样在超充桩的充电功率上努力。何小鹏介绍，小鹏汽车将实现利用800V高压SiC平台“充电5分钟，续航200公里”的目标。

这个宣传口语，或许在近两年的各大汽车厂商的推介会上都听到耳熟能详了，但何小鹏表示他们是要做到“中国首个量产的”。

而率先量产并铺设到超充桩的是480kW的高压超充桩，这个是目前特斯拉V3超充桩250kW的理论值的近两倍。

同时小鹏汽车也在自研储能充电技术，一个带储能充电的充电站一次储能满足30台车不间断充电，至于是否会像特斯拉及其他做第三方运营的充电站那样引入光伏太阳能，何小鹏未提及，但技术上难度并不大，也合乎需求。

为了解决高速上的补能问题，小鹏不单希望在高速服务区上引入小鹏充电桩，更有候补方案就是在高速出入口周边也有计划筹建超充站。

这样多维的充电布局，形成了小鹏比较完整的自有城市及高速的补能网络，“站点多，充得快”实现小鹏汽车对车主的服务承诺“让鹏友没有里程焦虑”“让鹏友轻松抵达更远的地方”。

3、智能下半场开战

接下来便是小鹏汽车的当前重头戏：小鹏智能辅助驾驶城市NGP，由小鹏汽车智能驾驶副总裁吴新宙博士介绍。

吴博士着重提到的关键词是：下半场，智能驾驶发展的下半场。他表示小鹏汽车是XPILOT3.0的落地，标志着小鹏是中国唯一完成全栈自研的车企。

吴博士同时表示，量产城市场景辅助驾驶+全栈闭环能力的建成，是进入智能驾驶下半场的入场券，很明显是说小鹏在即将明年上半年量产落地的XPILOT3.5就是目前可见唯一取得入场券的选手。

吴博士还表示城市NGP是完全不同于高速NGP，所以城市NPG需要重构，代码重写。

另外，为了实现首个可量产级的厘米级城市定位能力，吴博士表示小鹏做到了四重感知融合方案：以视觉为纲，毫米波雷达及激光雷达为辅。

小鹏汽车也选择了视觉为主的方案，是否会让人对特斯拉只用视觉方案有所改观呢？

随后演示的视频是搭载XPILOT3.5的的P5在激光雷达的加持下，从一个停车场经过高速公路和城市道路，穿过错综复杂的路况，到达另外一个停车场，实现从起步到停车的全场景智能驾驶。

从片段可以看到，XPILOT3.5勉强能应付复杂路况，但印象深刻的是在一个右转匝道斑马线前，面对不断通过的人流，P5在安全第一的考虑下，选择停车多秒，最后监控到无人通行才执行通过。

吴博士所说的智能汽车下半场，小鹏汽车能否继续领先业界，这段测试打了一个前站，目前来看效果不错，也激起了大家的兴趣和广泛讨论。

4、2024，起飞！

对于未来的出行方式的探索，何小鹏除了重新提到前不久已发布的机器人“小白龙”外，更重磅的是宣布将研发飞行汽车。

或许飞行汽车的概念不是小鹏汽车首创的，但是小鹏宣布2024年将其由概念变为量产，这着实让所有人都为之惊叹。

据悉，小鹏飞行汽车由小鹏汇天的载人四旋翼飞行器历经5代衍变而来，重量是目前P7的一半，售价控制百万以内。

10月19日消息，小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本等知名机构跟投。

小鹏汇天总裁赵德力表示，“融资完成后，小鹏汇天将进一步加大对飞行汽车的研发制造、高端人才储备与适航取证投入，下一代飞行汽车将真正实现飞行器与汽车的耦合，既能在陆地上跑也能在空中飞，并有望在2024年正式跟公众见面。”

或许2024年还没有飞行汽车的驾照，或许2024年飞行汽车还没有在天上自由飞翔的政策允许，但是2024年对于何小鹏不卖概念的个性，加上市场资本的跟投，实现量产应该是十拿九稳的事。

对小鹏汽车这样勇于尝试，勇于向未知探索的精神，并首先形成产品的拓展能力，表示赞赏，乐见其成。

5、1024

“智能为先，探索无界”，此次1024小鹏科技日，虽然不像蔚来NIO DAY一样发布新的产品，甚至连明年要上市的中型SUV只字不提，但是可以让大家了解小鹏汽车当前的工作中心重心是做好补能网络，补能设备基础，做好智能化，做成全国首个全场景智能驾驶的厂家，更好的为车主出行服务。

无论如何，就像NIO DAY之于蔚来，1024科技日，也已经成为小鹏一个重要、独特的品牌标签。

当然了，今年1024发布的很多概念并不是小鹏首创的，譬如800V高压超充平台，譬如储能充电超充站，譬如城市NGP，又譬如飞行汽车，但这并不无碍小鹏是首个落地实现量产的品牌，这也就够了。