试驾AION V PLUS | 再次相遇，你似乎变得更“有料”了些

广汽埃安自去年广州车展正式品牌独立，致力打造“高端智能电动车”，也迅速以“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象，赢得了诸多用户青睐。而此次呈现在我们面前的是广汽埃安AION V的中期改款车型——AION V PLUS。

AION V PLUS全国媒体试驾开启

此次的试驾地点选在了广州顺德。人们只道食在顺德，却不知它更是中国高质量发展百强区冠军。选择在这里进行试驾，AION V PLUS与顺德一定存在着某种“相似之处”。接下来，我们就详细看一看...

是新生，又似成相识

「有料」不限于好看的实用外观设计

时尚、潮酷，似乎已成了如今新能源车的通用标签和主要卖点。但不得不说，外形设计这块，广汽埃安拿捏的死死的。

此次新车对外观进行了不小调整。首先在色彩上，新增幻彩绝绝紫和星漫绿两种全新外观配色,为用户提供了更加时尚、灵动、个性、潮流的选择。

幻彩绝绝紫

前脸部分，取消了原先略有突兀的镀铬条，采用封闭式进气格栅设计。

星漫绿

侧面将流线型和楔形完美结合，给人以子弹头蓄势待发之感。官方称其为“星际弹头前脸”

“光爪电眼”分体式LED大灯

搭配的“光爪电眼”分体式LED大灯，家族化无脸设计辨识度非常高，前大灯仿佛两只上下相扣的利爪，嵌入纵深的体量之间，散发出锋锐的光芒，气势十足，个性感极强。

“寰宇刀锋”的尾灯

“寰宇刀锋”的尾灯贯穿尾部和侧面，锋利的折角与隐藏式门把手开创性连接，形似刀锋，彰显宇宙中舍我其谁的霸气。

整车外观设计未来感十足，兼具科幻感与速度感，光芒锋锐，势不可挡。不得不说，在车企取悦年轻人的竞赛中，广汽埃安AION V PLUS，取得了领先。

「有料」不止于驾乘的越级尊享体验

作为广汽埃安的“新物种”成员，AION V PLUS不仅在造型设计上呈现出极致潮酷的格调，还在空间表现、细节材质及功能配置上彰显了越级的尊享体验。

天幕

取消了之前可开启的全景天窗，改为了全景天幕。2.2㎡同级最大全景天幕，坐在车内便能将蓝天白云、璀璨星河尽揽眼底。

中控屏

搭载的同级最大15.6英寸中控大屏，前卫窄边车载巨幕，将科技与艺术融合，16:9黄金比例，可以K歌、看剧、打游戏，为用户带来震撼视觉体验。

质感十足

其余设计保持了老款产品的造型，在做工用料上保持了广汽埃安的高水准，手能够触碰到的地方都使用了软质材料和仿皮包裹，档次感没得说。方向盘换上了全新的字母车标，亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感。

AION V Plus人性智能座舱

源于同级2830mm最长轴距和后排1040mm腿部空间，让AION V Plus可以创造无限可能。将前排座椅头枕手动拆除，两个座椅能够完全放倒，与后排座椅拼接成一张长达近2米的大床，瞬时可以变为电竞房、KTV、化妆间、儿童游乐区等，车不再仅仅是车，随时化身移动的私人专属空间。

DIY专属私人空间

「有料」不逊于男友的靠谱智能科技

喜欢一个人，始于颜值，陷于才华，喜欢一款车也一样。

AION V PLUS带给我们的惊喜不只外观内饰，它的极致科技感同样让我们享受到了一场前瞻的智能科技盛宴。以往总是在宣传中看到广汽埃安一遍又一遍提到的“先人一步的科技享受”，这一次在亲身体验过后才明白，AION V Plus 在智能科技上真的有点东西，原来智能科技真能让出行更加享受。

超视距召唤泊车

其中超视距召唤泊车功能是最有意思的。这是一项低速驾驶辅助功能，通过车辆的超声波传感器和摄像头，可以实现搜索车位和感知当前环境功能。不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，对停车场记忆车位没有数量限制。可以手机操作无人代客泊车、召唤接驾，随时通过手机影像查看爱车状况，在车外也能放心泊车。当然为确保安全，须在车辆端的多媒体屏幕完成路线学习后，才能在车辆端或手机端使用。

而在 AION V Plus 的顶配车型上，将搭载 ADiGO 3.0 智驾辅助系统，基于高精度地图可实现 NDA 领航辅助功能。

NDA智能辅助系统

具体来看，NDA是导航驾驶辅助系统的简称（英文全称是Navigated Driving Assist），该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作，为驾驶员提供更加舒适便捷的驾驶体验。

IBCM无感启动

哦，对。还有一个最实用的配置那就是IBCM无感启动。没有启动按键，化繁为简，上车即上电，挂挡即开车，以更人性的智能科技带给大家更贴心的驾驶感受。

「有料」不止于能跑的优秀三电技术

对于大多数消费者而言，电动汽车往往和补能焦虑画上等号，充电难、充电慢、充电繁琐等问题曾劝退不少意向用户。但广汽埃安推出的超倍速电池技术，在SPEED++模式下，能够实现“充电5分钟，续航207公里”，充电跟加油一样快，真正实现快速补能自由，并且在1600次循环后电池容量保持率仍可达到95%，从根源解决充电焦虑。

“真程实意”解除用车顾虑

全系搭载的弹匣电池安全系统，以超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统和全时管控第五代电池管理系统，全方位多层次为车辆安全保驾护航。

真实续航解除用户里程顾虑

续航方面， AION V Plus 提供了500km、600km和702km三种续航版本，分别装载70kWh、80kWh以及95kWh电量。

我们此次试驾的是续航为702km的车型，共提供ECO、ECO+、NORMAL、I-PADEL和SPORT五种驾驶模式，驾驶起来整体是偏舒适化的调校风格，动力输出较为柔和，并不会给人向前“窜”的感觉。在直线加速过程中，来自电动汽车独有的瞬间最大扭矩爆发，动力说来就来。200kW狂暴电机、 0-50km/h 2.9秒的加速成绩，大大提升电控系统的响应速度，丝毫没有拖泥带水，只有纵向丝滑般的加速体验。

「总结」

综合来讲，这一次的中期改款完全可以用诚意满满来形容，里外里都有变化，虽然不是大刀阔斧，但是面面俱到，对得起"Plus"这个名号。

“你好，AION V PLUS”，期待下一次遇见。