未来的新能源汽车究竟是纯电动混合动力还是燃料电池汽车的天下？

虽然在现在的新能源市场，纯电车、插混车以及轻混车型，三分天下。但是随着纯电车的电池续航能力提升，充电更快、性能更强的纯电车型，保有量逐年提升。

在国务院颁布的《新能源汽车产业发展规划2021-2035》里写到，到 2035 年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流；预计 2025年，我国新能源汽车销量要达到新车销售总量的 20% 左右。不少车企的人大代表，也提出了要大力发展新能源汽车产业，包括 “车电分离” 的创新换电模式、发展大功率充电技术以及搭建自主全球化产业链等。由此可以看出，在新能源正式进入市场化竞争的阶段里，对新能源的扶持政策，其实并没有放松，即便补贴减少，不少用户的购买热情降低，但由于很多一线城市的限购政策，新能源汽车的总体销量，也还是在不断提高的。

而且，对于新能源车型来说，充电桩这种基础设施，是消费者是否购买的决定性因素，没有完善的配套设施，新能源技术再蓬勃发展，也很难普及。所以，我们国家也在大力推广公共和私人充电桩：从 2015 年的7 万座飙升到 2020 年的 168 万座。

同时，新能源车型的普及，还推动了整个汽车行业的智能化。因为以智能化、电气化为核心卖点的新能源汽车，智能配置是大大超越燃油车的。对于不少新能源汽车用户来说，它是一辆汽，更像是一款科技产品。根据艾瑞咨询的数据，在目前的新能源车市场中，消费者对于智能化的关注度高达 89%。而在新能源汽车本身的配置当中，智能驾驶配备率达到了 68%，智能座舱配备率高达 86%，新能源汽车行业整体对于智能化配置的重视程度，在不断提高。这也带动了传统燃油汽车，对于智能配置的加码，让汽车的整体研发，向着智能化急速靠拢。同时，智能化汽车的出现，也改变了车企的估值方式，对于企业来说，以纯电汽车为首的智能化汽车，将成为他们在资本市场大展拳脚的利器。

综上所诉，政策的扶持、基础建设的扩张、纯电车的智能化的倒逼能力，都决定了纯电车将会成为新能源市场的领军者。除非，氢能源能准时到来。