本田将与 AutoX 在中国开展自动驾驶路测，华为：再投10亿

此前，本田宣布称，自己已与 AutoX 达成了合作，未来将合作在中国开展自动驾驶道路测试。

AutoX由世界著名计算机视觉感知、无人驾驶领域专家、普林斯顿大学教授肖健雄博士于2016年9月创立，总部位于中国深圳，是全球自动驾驶行业的领先企业。在美国车辆管理局公布的全球自动驾驶企业测试报告中，AutoX名列全球第四名。

AutoX 已同时获得深圳、上海、武汉、广州等多个主要城市的自动驾驶牌照，同时跨全球 5 个城市开展规模化测试运营。2021年初，AutoX推出了全球第二个、中国第一个，不带安全员的对公众开放的全无人驾驶RoboTaxi运营。

本田方面希望通过此次合作，来加深对中国道路环境的理解，研究更为安全、兼容的高度自动驾驶减速，以探索出适用于中国交通环境的自动驾驶解决方案。

未来双方将在广东省的道路上进行测试，在特定条件下会尝试 Level 4 级别的自驾方案。报道还称，两家公司至少在目前并没有建立资本关系的打算，也尚无计划在共乘等领域进行更多合作。

视野回到国内，4月18日上午，华为智能汽车解决方案2021新品发布会在上海车展正式开启，展示了华为在汽车产业推出了全新理念、新产品、新技术。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军在会上表示：华为将会持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元，研发团队超过5000人，其中自动驾驶超过2000人。

就在前日，北汽蓝谷（600733）旗下高端新能源汽车品牌ARCFOX极狐发布全新车型阿尔法S，并推出了华为HI版，预售价格38.89万元起。该版本搭载了整套的华为HI智能汽车解决方案，包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能车云服务，以及激光雷达、ARHUD在内的30个以上的智能化部件。

阿尔法S华为HI版是首款搭载华为ADS自动驾驶系统（Autonomous Driving Solution），华为从2012年开始进行车相关的研究，当时在2012实验室下面成立了一个车联网实验室，拥有大量数据支撑和技术沉淀。正如HUAWEI自己说：“华为如果在计算机上干不过特斯拉，我觉得可以关门不用干了。”这句话的背后，是华为对汽车智能化技术的信心与决心。

此外，华为HI解决方案还能让汽车不断地自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

虽然华为自动驾驶方案已经达到了业内领先水平，但华为方面近日再次重申不会造车，而是定位汽车的增量部件提供商，通过深度合作车企的模式，通过Huawei Inside方式赋能车企，帮助车企造“好车”，“造好”车。