说实话，中国的汽车市场还是挺包容的，除了国产车以外，不仅有合资车的布局，还有进口车，可以满足所有消费人群的要求。可就在这样的一个市场上，有人拼得头破血流的，而有人则选择退出。比如说大众、丰田，全球数一数二的汽车制造企业，在中国市场也取得不小的成绩，甚至于韩系车和美系车在中国也能占有一席之位。但是有些汽车似乎不适合国内的汽车市场，但是在国外却卖得热火朝天，难道你就说它不好吗？

铃木汽车

最让人觉得可惜的就是铃木汽车了，大家知道铃木品牌开始，就要从它的摩托车开始说起。在1993年，铃木的摩托车和汽车都在国内落脚了，从此开启它的国产之路。但市场是瞬息万变的，在国人的审美和需求下，铃木汽车依然坚持它的“小车”思想，自然就得不到消费者的青睐了，在2018年宣布退出中国市场。

但铃木并不是消声觅迹了，不仅在本国有不错的销量，而且还在印度突飞猛进，就跟当初的中国市场一样，价格便宜、性能可靠都是人们看重的优点。所以铃木退出中国市场，依然混得风生水起，这也能证明它的品牌好，汽车质量也是可靠的。

斯巴鲁汽车

斯巴鲁也是属于日系车，虽然是全系进口，但它并没有丰田、本田等日系车的风光。这跟丰田旗下的雷克萨斯完全就是鲜明的对比，斯巴鲁无人问津，而雷克萨斯却已经跻身二线豪华品牌了。斯巴鲁最大的卖点就是四驱系统以及水平对置发动机，但是好像我们对它不感兴趣，就算是选择日系车时，都没有考虑过它。

虽然现在斯巴鲁没有退出中国，因为它的市场不在这，抱着多卖一辆是一辆的心态，就这么“混日子”吧。而在欧美市场，它的销量年销量达到了70万，这完全就是国内BBA的水平啊。

雷诺汽车

在国内，雷诺和标致雪铁龙是法系车的代表，因为销量的原因，雷诺轿车业务已经宣布退出中国市场。这一举动，更是让法系车毫无竞争力了，就连韩系车和美系车的销量都卖不赢。可以想象，再没有一点改变，标致雪铁龙估计也会走上雷诺的老路子。

但是它跟上面的两个品牌一样，虽然退出了中国市场，但是在本国和欧洲等市场，销量成绩一样优秀。2019年雷诺总共卖出400万台汽车，而欧洲市场就达到了300万台，看上去也“混”得不错。

这也诠释了市场布局的重要性，就算一个地方卖不动，不代表其他地方也卖不动，毕竟喜欢这个品牌的大有人在。一个车企的生存，不仅要靠它的技术、质量，也要靠营销策略。