比亚迪广州车展秀肌肉，带来一款热效率全球最高的量产发动机

我国汽车发展相比西方国家要晚了上百年的时间，虽然近几年自主品牌奋力追赶，但在三大件方面依然有着不小的差距，特别是发动机以及电动车的核心技术。不过，说到新能源电动车，自主品牌还是有着非常高的造诣，特别是比亚迪汽车，他的电动车技术得到了很多知名车企的认可。

在11月20日，第18届广州车展开幕首日，比亚迪也是大秀肌肉，带来了不少黑科技。与此同时，比亚迪还带来了旗下不少车型，比如汉、新款唐以及宋PLUS燃油版等重磅车型，但最吸睛的还是秦PLUS超级混动车，这也是该款车全球首发亮相。之所以出现这样的情况，原因就在于秦PLUS超级混动使用的动力系统上。

在今年3月的时候，比亚迪发布了刀片电池，引起了不小的轰动。因为刀片电池的性能完胜三元锂电池以及磷酸铁锂块状电池，解决了“电池自燃”的安全隐患。当然，就刀片电池的出现，也让很多汽车品牌想与比亚迪合作，目的就是为了获取刀片电池相关技术。

不过，几个月的时间过去了，刀片电池的热度基本降了下去，但比亚迪并没有闲着。11月，比亚迪公布新的动力技术——DM-i超级混动技术。而DM-i属于全新的动力架构系统，热效率高达43%，打破了全球量产汽油发动机的最高热效率记录，不仅如此，还有着超低油耗的优点。

恰恰秦PLUS就用上了这套动力系统，相比于同级别的汽车，秦PLUS的百公里油耗可以控制在4L以内。要知道，在此之前，国产车最大的槽点就是油耗高，因为这一问题，也影响了不少人的购车选择。如今有了比亚迪DM-i超级混动技术以及比亚迪秦PLUS，是不是就意味着自主品牌在发动机技术方面也不再逊色合资车了呢？