关于电瓶车不准上楼的规定,你怎么看?

消防新规禁止电瓶车“进楼”

《高层民用建筑消防安全管理规定》8月1日起施行,对电动车“进楼”问题作出规定,明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所。

关于电瓶车不准上楼的规定,你怎么看?

违反上述规定的,由消防救援机构责令改正。拒不改正的,对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款,对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

电动车作为一款轻便、低价、节能、无污染、骑行简单、监管力度比较宽松的交通工具,十分受到老百姓的青睐,以前使用电动车多为中低收入群体,而随着现在城市道路交通拥堵频发,很多“有车一族”也会家中常备一辆电动车,用在日常的买菜、接送孩子的短途出行上。

关于电瓶车不准上楼的规定,你怎么看?

老百姓的青睐,自然让电动车的数量增加,电动车作为四大交通工具(自行车、摩托车、汽车、电动车)中起步最晚的一款车型,在我国也仅有三十多年的历史,而普及时间也仅仅在最近十几年,却在数量碾压了其他的交通工具,可见它存在的优势是其他交通工具无法比拟。

但是,任何一款交通工具有的不仅仅是优点,它的缺点也不容忽视,而电动车除了上路的时候驾驶人安全意识参差不齐,导致交通事故频发之外,近期电动车又一块“遮羞布”被撕开,那就是电动车存在的自燃隐患问题。

北京某小区电动车充电引发火灾

关于电瓶车不准上楼的规定,你怎么看?

近期,很多人都被四川电动车进入电梯爆燃的事件刷了屏,甚至也因为这个事件,引发了全国各地的管理部门、物业部门的齐心协力来整治电动车上楼的问题,不过,在这样的“舆论风头”还没过去的时刻,电动车又出事了。

关于电瓶车不准上楼的规定,你怎么看?

5月17号凌晨,北京朝阳区立水桥明天第一城小区发生了火灾,而这火灾就和电动车有关,从网友分享的现场照片看到,火焰伴着浓烟窜出窗口,火势比较严重,而通过消防救援队的十几分钟灭火后,被烧的居民家中几成废墟,面目全非,不过,万幸的是没有造成人员伤亡。

而根据初步判断,起火原因主要是在室内对电动车进行充电,从而引发了电池爆燃,引燃了周边的可燃物,导致火势蔓延。那么,近期电动车频频出现安全隐患,电动车为什么总是发生自燃呢?

电动车发生自燃隐患的原因

对于电动车发生自燃隐患的,其实不仅仅是两轮电动车,即便是造价几十万的电动汽车,我们也能够看到存在自燃的情况发生,那么,电动车为什么会自燃呢?

关于电瓶车不准上楼的规定,你怎么看?

电动车的电池主要是2种,一种是铅酸电池,这类电池发生自燃的可能性比较大,虽然也会自燃,但基本上不会存在爆炸的可能性,因为铅酸电池中的电解液是硫酸,而硫酸是不容易被点燃,并且抗高温性能非常好,所以,通常发生爆燃的电池,都是锂电池。

锂电池的电解液是有机物,它属于可燃物,当锂电池受到挤压、穿刺、高温会导致SEI膜破裂,而这样的破裂会导致锂电池瞬间释放出巨大的热量,从而导致电池“爆炸”,而且,锂电池在燃烧的时候会释放出大量燃气,所以,一旦出现自燃,就很难用普通干粉灭火器灭火,容易出现“越烧越旺”的情况。

如何避免电动车充电安全隐患发生

关于电瓶车不准上楼的规定,你怎么看?

不过,无论是锂电池还是铅酸电池,现在的电池出厂都是经历过严格的合格检验,所以,我们只要正常操作,安全性还是有所保障,而一般发生安全隐患,大多是在特殊情况下,下面我为大家分享,可能导致电池自燃甚至爆炸的情况,教你如何避免隐患发生,这些一定要牢记;

第一点:避免电动车过充,给电动车充电时间过长,不仅容易导致电池内部失水从而影响电池使用的寿命,对于一些锂电池,如果电池国产,一旦电压达到4.5V以上,电池内部的电解液就会分解出大量可燃气体,存在自燃的可能性。

第二点:避免电池磕碰,这是电池比较容易引发隐患的一点,如果发生磕碰,一来可能造成电池内部短路,这个时候充电就会导致因为短路引起的隐患,二来如果磕碰过于严重,那么对电池内部造成挤压效果,同样会存在隐患的问题。

第三点:避免使用达到报废标准的电池,电动车的电池是有一定的寿命,如果电池使用过久不进行更换,那么电池内部会老化,电池甚至会出现严重鼓包。这些都会造成一系列的安全隐患。

现在禁止电动自行车上楼方案推出后,大家普遍的反应就这么几点:


1、我怕丢车,楼下又没有能“适当”保障我不丢车的停放位置,或者说,是能提供与我放到楼上同等“心理防丢位置”的处理办法,有么,没有。大家就会说了,既然没有,你凭什么不让我上楼。再杠精点说,我车丢了,你物业包赔么?能赔多少比例?


2、我充电不花钱。现在有些小区建的电动车充电位,充一次电,不便宜。别看可能只有块儿八毛的,但对于心理来说,这个成本非常高,因为原来的充电成本是“无感知花钱”,这个是需要充足的时间去给大家适应的。所以说,能否充电桩是使用生活用电的计价方式。


3、楼下公共充电桩离得远,数量不够用。一个楼或者是几个楼公用一个充电车棚,可能有小100台车,但充电座就那么十几个,完全不够实际使用量,不像摩托车,一两分钟加完就走。更做不到,充满后就能及时驶离让别人使用,绝大部分的人都是下班到家开始充电,明天一早上班时拔下,跟手机充电使用一样,充一夜,电动汽车现在不少矛盾也是在此,充满了电还占着位置,别人也不敢私自拔掉充电枪,私自拔下充电枪引发矛盾的新闻也报了不少。

我个人觉得,虽然政策法规出来了,但是也会有一个过渡期。也会给广大的电动车主一个合理的过渡期。就像我前面说的,很多问题没有解决。比如,电动车充电的问题,电动车的防盗安全问题,只有这些问题都能得到解决,大家也才会安心把电动车停在楼下,或者是电动车棚。

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页面更新:2024-04-24

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