为什么BBA在中国“横行霸道”，在美国却卖不过雷克萨斯？

说起BBA，在中国那可是人尽皆知、老少通吃。但在美国市场，似乎就没这么霸道了。在第三季度美国豪车市场中，雷克萨斯的销量超过宝马和梅赛德斯-奔驰。三个月内雷克萨斯销量为81093辆，而宝马销量为75619辆、奔驰为55130辆、奥迪则落后于竞争对手，销量仅为41019辆。看到这个数据，不少人会疑惑，为什么雷克萨斯能成为美国销量第一的豪华品牌呢？今天，说哥就跟大家聊聊。

一、雷克萨斯在美售价实在

奔驰、宝马、奥迪作为豪华品牌在全世界都是被认可的，当然在价格上也会有着较高的品牌溢价，相较于一般的汽车定价方面会高出些许。而雷克萨斯作为丰田的子品牌，在售价上相比同级别的豪华品牌车型价格会实惠很多，而这一点在美国也是它卖的好的原因之一。

例如我们拿雷克萨斯ES和奔驰的E -Class、宝马5系以及奥迪A6在美的售价来做对比，就很容易发现为什么雷克萨斯在美国能风声水起。我们就拿ES在美销售最大排量的ES350来和其他对手的入门车型比较，可以发现在德系的豪华品牌选手中，它的定价是有巨大优势的。

在美国因为消费需求和购买力的不同，雷克萨斯在国内加价销售的现象是不可能发生在美国的。这样在美国买一台雷克萨斯所付出的资金比例会比买一台其他豪华品牌的车型低很多，这也和美国的国民的平均收入相符合，而且还能享受同样优质的产品。

二、雷车品牌可靠性强

不仅因为在美国雷克萨斯有着较高的性价比，而它的品牌属性更是收割了许多美国粉丝。自从雷克萨斯在1989年登陆美国市场开始，许多美国的新中产阶级就掀起了一波新潮流，他们会选购一台雷克萨斯作为自己的座驾，而脱离传统的奔驰、宝马以及奥迪的车型。

相较于德系对手会在操控性上做出宣传，而雷克萨斯则以稳定和耐用性作为自身品牌的独特的优势，而香槟塔的实验更是令所有人对它的稳定更是印象深刻，而这也是越来越多美国人选择雷克萨斯品牌车型的原因之一。

在发达国家，高昂的“人工费”会大大地增加车辆的使用成本，而从这点来看，美国人选择雷克萨斯这个品牌也是大势所趋。从最新的美国新车质量排行榜来看，雷克萨斯更是稳坐第一的宝座，而宝马作为一个强力的竞争对手也只是排在了第11位。

不仅如此，雷克萨斯在美国营销方式也是深得人心的，丰田章南曾在一次媒体发布会上说道：“雷克萨斯在美国基本上是跪着卖出去的。”换个角度来看雷克萨斯在某种意义上说，它卖的不只是产品，还有服务，以及品牌的理念。

三、雷车对美“本土化程度”较高

较高的性价比和稳定的质量是雷克萨斯在美国的高招，但说哥认为，雷克萨斯作为丰田的子公司，它却生而为美国，它在美国的本土化也许才是它能打败对手的主要原因，丰田也把工厂建立在了美国，这也是它征战美国市场的基础保障。

不仅将工厂建立在美国，它生产的车型也是很有美国风格的。美国的油价相较于其他发达国家来看是很便宜的，人们买车也不会将油耗作为考虑的因素。大多数美国人也都会选择有大排量自吸发动机的车来代步，而雷克萨斯在美国推出了许多大排量发动机的车型。

就拿ES车型来说，在美国售卖的ES系列中ES250已经是最入门的车型，相较于国内ES200作为入门车型来说，雷克萨斯的美国化程度是很高的，毕竟在美国有一台大马力舒适的车行驶在平直的公路上是很惬意的事。

作为美国人最喜欢的雷克萨斯，RX在2020年在美销售了101059台，这占据了雷克萨斯在美国全年销售额的半壁江山。美国地广人稀，一辆中大型的SUV在美国家庭中也能扮演一个很好的角色，宽敞的空间和舒适取向的底盘调教仿佛就是为了美国而生。

写在最后的话：

在全球疫情的影响下，各大车企品牌的销量下滑明显，而雷克萨斯在美国去年的销量只下跌了0.7%。销量还超越了产品线更丰富的奔驰，足以证明雷克萨斯在美国市场强大的竞争力。而雷克萨斯作为新生的品牌，推出的首款车型就是定位豪华的行政轿车，并选择了在美国进行首发，足以证明雷克萨斯对美国市场的重视，这也是雷克萨斯在美取得成功的最强利器。