新版汽车“三包”：电池故障免费换，起火可退车，明年实施

新版汽车“三包”政策

这些需要了解

近日，国家市场监督管理总局发布消息，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称：新版“三包”政策）已经2021年3月18日国家市场监督管理总局第4次局务会议通过，现予公布，自2022年1月1日起施行。

新版汽车“三包”政策增加了新能源汽车相关条款，其中包含了动力电池、驱动电机等新能源汽车故障的责任说明，其中包含了“包修、包换、包退”的详细规定。

｜政策新增｜

新版汽车“三包”政策关于改动/新增的部分内容，主要集中在第20-24条规定中。

｜政策解读｜

解读新版汽车“三包”政策之前，我们先来了解一下未修改之前的版本内容。

■ 曾经的汽车三包政策主要针对燃油车做了规定，如发动机、变速箱、转向系统、制动系统是否失效、车身开裂、燃油泄漏等问题，基本上涵盖了汽车最关键的五大系统。

那么接下来我们来说一下新版汽车“三包”政策。

■ 此次，新版汽车“三包”政策针对新能源汽车的动力电池和驱动电机，通过法律法规划分了责任，直接把新能源汽车的动力电池、驱动电机纳入了零部件的范畴，做到了有法可依。

■ 纵观当下汽车市场，目前部分新能源汽车的电池组质保政策也相对厚道，越来越多的首任车主可享受不限年限/里程政策，当前的车企/车型包含蔚来、比亚迪汉、广汽埃安-AION S、AION Y等车型。但是，关于驱动电机方面的政策保护曾经尚无政策保护。

现在，随着新能源汽车的发展，国家出台修改了汽车三包政策，必然是提前打包预防针，避免因政策不完善导致的法律漏洞，因此造成车主日后维权处于弱势一方。对于新版汽车“三包”政策，还是值得点赞的。

截至2021年6月底，我国新能源汽车保有量已达到603万辆，这说明我国汽车新能源产业保持高速发展。另外，有汽车行业人士推测，预计到2025年，新能源市场占有率达20%及以上，新版汽车“三包”政策的出台，必然是未雨绸缪。