相较于螺蛳粉，人民更需要的是让人放心的五菱

人民需要什么，五菱就造什么。

疫情期间，上汽通用五菱宣布将生产汽车NVH隔音棉的车间改为了无尘车间，并用于生产N95和一次性医用口罩，共12条口罩生产线。从想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天，又一次刷新了”五菱速度”。

后来，螺蛳粉凭借方便、健康、好吃等优点频频登上热搜，但受疫情和物流影响变得一包难求。五菱本着满足人民需要的出发点，推出首批限量版五菱牌螺蛳粉。典雅的祖母绿外包装，内置精美的餐具套装，被网友称之为“螺蛳粉中的爱马仕”。

五菱多次跨界绝对算得上是上半年最成功的营销案例。每次精彩跨界背后，都抓住了用户需求的本质，且展现出了可以满足消费者一切需求的核心价值。本以为今年五菱会顺顺利利再上一个新台阶，却没想到在推迟了四个月的“3.15晚会”上被点了名。

据河南驻马店赵先生反映，他在2017年10月花费了14万元购买了一辆宝骏560汽车。然而在2019年2月的一天，这辆车突然在路上失去了动力。据赵先生描述，这辆车在没有任何征兆下失去动力，无奈之下他只能把车子拖到4S店进行维修，4S店帮赵先生更换了变速箱，并表示变速箱故障是小概率事件。

然而更换变速箱没多久，在2019年6月的一天，变速箱故障问题再次出现。赵先生再次把车子开到4S店，此时才得知，原来由于变速箱故障，厂家已于当月宣布对宝骏560车型进行召回。然而，在第二次更换完变速箱一个月后，同样的问题再次出现。

广东中山的杨先生也遇到了同样的问题。在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。

随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似问题。 虽然汽车厂家对宝骏560进行召回，但问题仍然频繁出现，也没有彻底消除车辆安全隐患。更让车主担心的是，一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主们自己承担。

召回没能彻底解决问题，退车还得车主承担高额的折旧费，无奈之下，有的车主想到直接找厂家售后部门当面沟通。2019年12月，央视记者跟随车主来到五菱宝骏厂家，却找不到任何一个部门来接到消费者和处理投诉。

7月16日，针对3·15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题，上汽通用五菱相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，对此事展开调查。后续官方声明进展，会第一时间对外公布。”

虽然此次五菱的响应速度很快，态度诚恳，但时至今日我们也并没有收到五菱进一步的解决方案。人民需要什么就生产什么这没错，做营销追热点也没错，满足人们的需求更没错，但一味的把心思放在其他事情而忽略了自己的本职，确是有些本末倒置了。