是我们对宝骏期待太高了，还是宝骏真的不配

近两年自主品牌车企发展势头愈发迅猛，大家都在努力完成从“中国产品”到“中国品牌”的蜕变。即使在车市不断下行的大背景下，多数自主品牌表现依旧亮眼。奇瑞、长城、吉利等均实现了逆势增长。

这其实没什么好赞扬，毕竟用心经营用心造车的企业当然会越来越好。但其中也不乏有一些“浑水摸鱼”的存在，打着“自主品牌”的旗号，趁着前几年发展势头迎风而起，却只坐等吃红利，不在意品质，不优化产品，频频辜负了消费者的信赖。

素有国民神车之称的宝骏，其实前几年发展势头还算可观。近百万销量宝骏510，远销海外宝骏530，满足一家出行宝骏730都是品牌旗下当家车型。原以为宝骏会一路高歌走下去，却没想到等来的是频繁“翻车”。

·高销量背后却是车主苦不堪言

宝骏510销量成绩十分可观，上市至今销量近百万，2019年总销量位于小型SUV排行榜第一名，更创下过月销5.8万辆的成绩。但在这喜人成绩的背后却是车主苦不堪言。

根据车质网投诉显示，宝骏510可谓是大毛病也有，小毛病不断。刚买半个月的车摄像头损坏、车身多处生锈雨刮器异响严重、尾灯自然开裂、天窗漏雨等问题频发。但4S店并不给予受理，品牌回复也是很“官方”。

在2020年上半年MPV车型投诉排行榜中，宝骏730排名第二，销售欺诈、发动机漏防冻液、吃胎偏磨等问题严重。宝骏方对此并不重视，也没有提供出有效的解决方案，只是回复“我们会尽快核实处理，并关注后续情况”。

·故障频发漫漫维权路终无果

今年315晚会，宝骏560再度被点名。据河南驻马店赵先生反映，他在2017年购买了宝骏560。在2019年2月，这辆车在没有任何征兆下失去动力，4S店帮赵先生更换了变速箱。更换变速箱没多久，变速箱故障问题再次出现。在第二次更换完变速箱一个月后，同样问题再次出现。

随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多车主反映遇到了类似问题。 虽然汽车厂家对宝骏560进行召回，但问题仍然频繁出现，也没有彻底消除车辆安全隐患。无奈之下，车主想到直接找厂家售后部门当面沟通。

即使是在央视记者陪同下，结果仍旧是宝骏一贯售后风格，没有任何部门接待处理。315晚会后，宝骏回复依旧是：“央视的报道我们已经关注到，对此事展开调查。后续官方声明进展，会第一时间对外公布。”

宝骏近期发展回落与其质量问题息息相关。其实这并不是近两年才出现的势头，早在2017年，就出现过宝骏大规模召回的情况。有多大规模呢，93.8万辆，2016年宝骏全年销量也仅仅只有76万辆。

发现问题不予解决，安全隐患不予重视，质量差，售后服务更差，宝骏距离“神车”的头衔越来越远。销量并不是一个品牌的全部，口碑和品质才是。