南方航空和中国东航作为我国航空运输的龙头企业，到底谁的历史表现更好呢？本文根据“男友模型选股”，从七个方面评估【南方航空】和【中国东航】两只股票的表现。

• 大盘走势
• 身价（市值）
• 净资产（人民币衡量）
• 手中现金（人民币衡量）
• 当前负债（人民币衡量）
• 赚钱能力（人民币衡量）
• 稳定可靠(连续赚钱的年数衡量)
• 是否大方（累计分红净额）

背景调查

l 中国南方航空股份有限公司(以下简称南航),总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司,拥有厦门、河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子公司,新疆、北方、北京等20家分公司,在杭州、青岛等地设有23个境内营业部,在新加坡、纽约、巴黎等地设有51个境外营业部。2020年,新冠肺炎疫情发生以来,南航扛起社会责任,制定疫情防控运输保障方案,在中国民航首家出台防疫物资免费运输政策,安全、高效地完成了重大运输保障任务,累计投入1.8万个航班,运送医护人员2.5万人次、抗疫物资2.9万吨,接回滞留海外同胞2.4万人次。2020年,南航获评BrandFinance“全球最有价值的50个航空公司”第7名。南航还以品牌价值1486亿元位列世界品牌实验室(WorldBrandLab)2020年“中国500最具价值品牌”第39名,“亚洲品牌500强”第116名。

l 中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)总部位于上海,是中国三大国有骨干航空公司之一,前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队,是首家在纽约、香港、上海三地挂牌上市的中国航企。作为天合联盟成员,东航的航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地,每年为全球超过1.3亿旅客提供服务,旅客运输量位列全球前十。公司实现十年滚动事故率为零,近年来荣获中国民航飞行安全最高奖——“飞行安全钻石奖”,连续2年获评中国企业海外形象高峰论坛“中国企业海外形象20强”;被国际指数公司MSCIESG评定为A级、并列行业第一,并在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获国际国内殊荣。自新冠肺炎疫情发生以来,东航执行了民航首班援鄂、首班援外医疗包机,承担了中国民航1/3以上的抗疫运输任务,率先推出“定制包机”、民航最大“客改货”机队和“随心飞”系列创新产品,全力服务复工复产和产供链稳定,畅通“大循环”“双循环”。疫情发生至2020年底,东航6000余万名旅客和10万员工无一人因航空运输感染确诊。

大盘走势对比

从过去一年的大盘走势来看，南方航空表现较好，中国东航表现较差。

计算方式：（期末股价-期初股价）/期初股价。值越大，表示公司走势表现越佳。

过去一年，组合资产的综合指数、表现最优股票走势、表现较差股票走势与沪深300走势对比如下图所示：

身价

截至2021年11月04日，南方航空市值1727.67亿,中国东航市值为1272.77亿，从身价来看，南方航空更高。

净资产

南方航空身价1166.05亿，中国东航身价804.23亿，这意味着南方航空拥有更多的净资产，是“好男人”的代表。

手中的现金

南方航空拥有现金693亿;中国东航拥有现金540亿。手里有粮心里不慌，相对中国东航，南方航空更让人有安全感。

当前的负债

南方航空负债223亿;中国东航负债108亿。由此可见，南方航空负债更多。相比而言，中国东航负担更小。

赚钱的能力

截止2021-09-30，南方航空今年亏损47亿，而中国东航亏损52亿，两家都是亏损状态，相对来说，南方航空亏损较少，赚钱能力比较强。

赚钱的稳定性

自上市以来，南方航空亏损次数7次，中国东航亏损次数7次。从赚钱稳定性来看，两者不分伯仲。

花钱是否大方

自上市以来，南方航空总计分红37.82元；而中国东航总计分红21.85亿元。由此可见，南方航空更大方。

结论

综上所述，在“男友模型”选股的PK中，南方航空得6.5分，中国东航得0.5分，南方航空更为优秀。

想通过“男友模型”对比自己感兴趣的股票，欢迎下方给我们留言~