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近几年，随着城市化的发展，电动车管理越来越规范，如果电动两轮车、三轮车、四轮车和摩托车的新规实施后，以后这些车辆上路更难了，因为管理更严了，下面探讨一下电动车新规如果实施，将会有这四个变化。

我们现在已经是电动车生产和消费大国，目前电动车的产能大约3千万辆，电动车几乎走进了千家万户，但管理没有汽车那样规范，所以要更加规范化发展，出台新的电动车相关产业政策和道路骑行安全规定，才能让电动车行业走人正规化生产。同时也会减少不遵守交通规则的行为，减少交通事故发发生。

下面看看如果电动车新规实施，涉及到电动两轮车、三轮车、四轮车和摩托车，具体详细说明如下：

第1点：电动两轮车新规实施后的变化。

对于无牌的电动车，可能会禁止上路，如果发现，将可能会导致车辆被暂扣，这一点要特别注意，没有上牌的超标车将处境困难。

还有就是电动车必须要戴头盔，这条虽然不是新规定，但要求更严了，戴头盔对自己本身有好处。对于电动车的违章行为，处罚的力度将会加大，所以骑行者要遵守交通规则。

对于充电，就更严格了，以前电动车可以上电梯推到家里充电，新规就不行了，要求电动车不能上楼充电，这个对大家的安全都有好处，因为我们也看过不少报道电动车室内充电引发的火灾。

好在现在的小区基本都有专门的充电集中点，在这里可以安全充电，也很方便，当然有些旧一点的小区可能没有，但电动车充电场所将会逐渐完善。

第2点：电动三轮车和四轮车新规实施后的变化。

电动三轮车大部分是用在城乡用于运送货物或城市的休闲三轮车，电动四轮车主要是低速电动四轮车，目前市场上主要以老年代步车为主的。

这两种车型相比两轮电动车来说，管理规范不及两轮车，比如电动四轮车，新规还没有正式出台，所以市场面临调整和定规矩。

目前的电动三轮车，已经明确正三轮电动摩托车的规定，要求考驾照，走机动车道。但是低速电动四轮车因为之前还没有确定是哪种车型，走机动车道还是非机动车道，对于上牌，也没有明确的要求。

如果电动四轮车标准出台，将会确定机动车的身份，那就需要上牌、考驾照和交保险了，也就是上路前要各种证件具备，否则，是不能上路行驶的。

还有就是对电动三轮车和四轮车的生产将更加严格要求，要加强对生产企业资质的审查，从源头上堵住劣质低速电动四轮车进入市场，让进入市场的低速电动车要按规定要求生产，这个比以前要更加严格了。

第3点：摩托车新规实施后的变化。

摩托车相对而言，比较规范了，必须要考驾照，有驾驶证才能上路行驶，而且要求是摩托车驾驶证，比如你的汽车驾照就不可以开摩托车。

摩托车新规，可能会表现在允许摩托车在公路上行驶，但必须要遵守以下交通规则：

要戴头盔，而且要靠右侧道路行驶，不能载入，只能一个人驾乘。车速控制器在60-80码之间，这个车速在高速上比汽车慢，但相对于摩托车来说，已经比较快了，当然两轮电动车或两轮电摩都不可比的。当然新规定要加大违章停车的力度，如果被查到，就会罚100，这样对于道路的规范化管理更好。

评论和总结：

如果电动车和摩托车新规正式实施，将主要体现在电动四轮车和摩托车上，同时两轮电动车加大了上牌力度，对非标车进行了整治。以后开车考驾照，交保险可能是一种未来的发展趋势，这对我们的骑行安全是有好处的，不但减少了交通事故的发生，同时在生产企业的源头上，杜绝了劣质车辆进入市场，产品更有保障，车辆本身的安全性也会大大提升，虽然增加了一些成本，提高了用车的门槛，但对整个电动车市场，对交通安全，无疑是利好，这对于营造安全和谐的道路交通环境十分有利。虽然在短期内上路难一点，但对于整个交通的安全性更加有保障，从这个方面看，是值得肯定的。