连续7年赢得印度市场的好评，宇锋电动车是怎样做到的？

请您在阅读前，先点击上面的“关注”，感谢您的支持，我们将持续为您带来更多有价值的内容。

中国和印度都是文明古国，也是人口大国，电动三轮车早已走进两国的千家万户，与国内三轮车市场不同的是，印度市场不但对电动三轮车的需求很大，而且电动三轮车的用途也不尽相同。比如在中国作为公交和“的士”的大部分是汽车，三轮车主要用来载货或自己短途休闲代步，而印度很多地方是将电动三轮车作为客运的主要公共交通工具。

两种不同的出行方式，中国的三轮车用户基本都是自用，而印度三轮车很多是用于载客。一辆电动三轮车在印度可以作为一部“的士”，获得的收入可以养活一家人，而载客三轮车，对质量的要求非常严格，价位也更高，在续航里程、舒适度和使用年限上都比载货三轮车高。

一辆电动三轮车往往就能决定了印度一家人的收入来源，也正因为如此，他们对三轮车的质量要求类似于我们对汽车的要求，所以中国很多电动车厂家既觊觎印度市场的巨大容量，又迫于苛刻的质量要求，望而却步，经常参加印度的电动车展会，但很少有机会被选中。

2013年秋，印度新德里举行一场规模较大的电动车展会，当时的江苏省常州市宇锋车业有限公司积极参展，带去了8辆参展样车，在展会现场就与当地商家洽谈成功，带领宇锋参展的是宇锋车业国际贸易总经理蒋丽，当时她刚毕业于名校不久，但已经展露出非凡的眼光，瞄准国际市场，是她主攻的方向。

她不但精通外贸，英语交流娴熟，而且对国际电动车市场非常了解，对印度电动车市场也做了深入调查，所以宇锋这次是打了有准备之仗，参展的样车深受印度商家的青睐。

在获得印度市场第一桶金的时候，2013年的中国电动三轮车市场，也只处于市场群雄逐鹿和快速发展的阶段，很多厂家由于担心市场前景，所以不愿意投入资金进行自主研发，只能在相互模仿的过程中踟蹰不前。

宇锋在初次尝到印度市场甜头之后，2014年至2016年根据印度市场的需求，开发出三十多款车型，成为行业的典范之作，快速打开印度市场，并且被巴基斯坦、孟加拉和东南亚其他市场所接受。据相关部门统计，2015年宇锋电动三轮车出口进入行业前列之后，到2021年上半年，一直保持领先的优势。

我们走进宇锋工厂，目睹了宇锋生产的流程工艺，比如自动化的机器人焊接生产线、400米自动化烤漆涂装线、自动化前处理线和自动化空气净化设备，这些设备的引进，在提高生产效率的同时，提高了产品的质量和细节的完善。

为表彰宇锋三轮车在印度市场的成就，2018年，由印度交通和教育部长助理亲手颁发的奖章，送到宇锋外贸总经理蒋丽的手上，这是印度市场对宇锋电动车的肯定，同时也促进宇锋研发更多的新产品和新工艺，满足印度市场更大的需求。

在宇锋工厂外贸生产和存储车间，看到一排排整装待发，打包好的宇锋三轮车部件，即将发运至中亚和东南亚各地，每一个部件都要求做到完全合格没有瑕疵，烤漆的表面没有毛刺和起泡现象，所有的焊接缝隙和焊点都要求做到与标准一致，做三轮，沿用的却是汽车的工艺，有些人说是多此一举，但他们可能没有想到，每一个细节的完善，都是每一句口碑的源泉。

谈到未来的发展，我们采访了江苏宇锋车业有限公司国际贸易总经理蒋丽女士，她信心满满，与几年前相比，现在的电动车外贸市场竞争更加激烈，国外商家也主动去国内厂家进行产品和价位对比，但宇锋的自信，来自于对产品的严苛要求，从国际市场出发，做有前瞻性、实用性、舒适性和耐用性的电动车产品，是宇锋矢志不渝的追求，高起点源于看到更远的市场前景，看到更精准的客户需求。不闭门造车，只为客户生产更合适的车，更好用的车。

“一带一路”唱响和助推了电动车市场的旋律，更多的中国企业和产品进入国际市场，但能够多年来一直保持前列的市场位置，背后支撑的是企业的实力，是企业领导人员的眼光和魄力，更是一种境界和格局，一种超凡和洒脱。