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北京超标电动自行车过渡期于10月31日截止，从11月1日起，悬挂“黄色牌照”临时标识的电动车上道路行驶将面临扣车、罚款1000元的处罚。这个措施对全国其他市场也有着标杆示范作用，但由于超标电动车比较多，所以交管部门在执法中，出现少数车主挪用合规车的“白牌”到自己的超标车上。交管部门也开始严查“挪牌”的电动车。

1、超标电动车11月1日起禁止上路行驶。

根据北京相关部门的规定，橙色牌照的超标电动车将自今年11月1日起禁止上路行驶，如果上路，这些超标车可能会被扣车和罚款，这项规定给全国其他城市和市场敲响了警钟。

其实相关政策也比较人性化，在11月1日后，也可以进行电动车注册登记，对于近期“以旧换新”购车的市民也只需要在购车后15日内完成登记申请即可。这给了庞大的超标电动车市场有了一个良性的缓冲时间。

根据政策，车主购买电动车后，应当在购车之日起15日内申请登记，现场交验车辆，并提交身份证明、购车凭证（发票）及车辆整车出厂合格证明，符合条件的，交管部门当场免费登记并发放行驶证和号牌。在交通支（大）队非机动车登记站办理电动车登记上牌时，需预约后进行办理。可通过“北京交警”APP在线预约，按照预约的时段进行办理，减少现场排队等候时间。

2、超标电动车临时牌照。

这项政策的实施不是今年规定的，而是在3年前的2018年就有了安排，在2018年的11月1日，北京市就开始对全市的超标电动车发放临时牌照，也就是橙色的临时牌照，按规定，这些超标电动车将在2021年10月31日到期，所以11月一开始，不但对上路的超标电动车进行扣留和罚款，而且对逾期6个月未处理的超标车进行集中销毁。这样就彻底地杜绝了超标电动车的隐患，让超标电动车退出市场。

很多超标电动车车主都主动置换了合规电动自行车，并申领了白色电动自行车号牌。但也有个别超标电动车车主在车牌上动了歪心思，将合规电动自行车牌挪用到超标车上。交管部门对使用伪造、变造或者其他电动自行车行驶证、号牌的违法行为加大查处力度。

3、对超标电动车的处理措施。

11月1日起，悬挂临时标识的超标电动自行车，不能上路行驶。对悬挂临时标识的电动车过渡期满后上路行驶的，公安交管部门可以先予扣留电动车，对驾驶人处1000元罚款，并通知驾驶人及时接受处理。驾驶人接受处理后，按程序发还电动车。

什么是超标电动车呢？也就是速度超过25公里/小时，电机功率大于400瓦，车子重量超过55公斤的非摩托车类电动车。此外电池电压不能大于48V，还应该拥有脚踏骑行功能。凡是不符合上述要求的就是超标电动自行车，需要消费者及时换置符合新国标要求的电动自行车，并到车管所进行登记。一句话，这类车不是电摩，也不是国标车，而是超标电动车。

4、北京市非机动车管理条例具体内容。

（1）禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置；

（2）禁止加装、改装车篷、车厢、座位等装置；

（3）禁止拆除或者改动限速处理装置；

（4）禁止其他影响电动自行车通行安全的拼装、改装行为。

本次新规的出台，明确的一点就是11月1日之后，北京将不允许有1辆超标电动车上路使用，否则就面临直接扣车，并罚款1000元的处罚。对于消费者而言，这几乎等于半辆电动车的钱了。北京通过新政策的发布，表露出铁了心拒绝超标车上路的决心，这也加剧了北京超标车换购市场的销售力度。

5、本次政策给市场和用户带来反思。

（1）新国标电动车25码的速度，难以满足部分消费者使用需求，所以顾客会提出改装需求，经销商需要做出应对，而且不能违规。

（2）不能有非法改装行为，做到不违规操作。

（3）北京本次超标车的应对措施，将给全国其他市场有了一点的示范作用，成为明年众多换购市场作为借鉴的样本。本月的北京市场，相当于明年超标车换购的样板市场。

超标电动车本身的防护性不算太好，上路之后有着极大的安全隐患，国家对于超标电动车的整治将会有利于道路行驶的交通安全，减少交通事故的出现，保障驾驶人身安全。同时，超标电动车虽然有一定的安全隐患，但是对于一些特殊行业人群，他们是比较喜欢这类车型的，大家对于这件事怎么看呢？