年底交付，明年有望量产，国产大飞机产业链分析（附股表单）

国产大飞机——C919的总设计吴光辉透露，预计在2021年年底，我们的国产干线大飞机C919将交付给首家用户，即东方航空。

2007年C919国产大型客机项目正式立项。经过多年的发展， 到了2017年C919完成首次试飞。进入到2021年，C919也获得了首批订单。

从整个民机市场来看，根据市场测算，未来20年中国将成为全球第一大市场，也是增长速度最快的市场，交付新机应对的市场总价值约8万亿人民币，全球占比接近22%。在此基础上，国产大飞机后续批量生产后，将会有广阔的国产替代空间。

1、啥是大飞机？

起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军机和民航飞机，都算大飞机；一次航程可以达到3000公里以上的飞机，也算大飞机；乘坐乘客超过100人以上的飞机，也是大飞机。

目前我们国家再研制中的两款大飞机，分别是C919和C929。其中C919就是咱们说的有望年底交付首架的大飞机。

2、国产大飞机产业链有哪些？

大飞机的成本构成可以分为机体、发动机、机电系统、航电系统和零部件加工。其中机体和发动机分别占到成本的36%和22%，是大飞机的重要成本构成。

机体机构也是国产化率最高的部件，C919的机身全部为国内企业承接，发动机是由中国商飞研制，机载系统则是中航工业和国外的一些企业共同参与的，航空材料里用到比较多的是钛合金和碳纤维。

3、分别有哪些公司涉及？

机体：中航西飞、中航沈飞、洪都航空、中直股份

发动机：航发动力

机载系统：中航机电、中航电子、中航光电、江航装备、四川九洲、航天电器、博云新材、北摩高科、安达维尔

航空材料：宝钛股份、光威复材、抚顺特钢

零部件加工：中航重机、爱乐达、通达股份、铂利特