无奈控诉，谁来保护我家的电动车安全？电动车野蛮生长乱象

今年以来，我国电动自行车火灾事故频发！据相关部门数据显示，全国80%的电动自行车火灾为充电时引发。前不久北京那起导致5人死亡的电动车火灾，就是因为三楼租户把电瓶带回家中充电，结果电瓶爆炸起火，大火和浓烟窜到五楼，致使正在睡觉的一家人死亡，令人心痛。

其实结合多数电动车火灾原因，无非两类：一是黑心商家生产的电瓶及相关配件质量不过关，尤其是车主贪图便宜与便利非法改装之后，电动车安全更无从谈起；二是使用不当，尤其是在自家充电时缺乏过充保护。电瓶一旦爆燃，火焰高达1200摄氏度，一旦错过灭火黄金三分钟，明火、高温、毒烟、毒气袭来，是个人都无法抵挡，倘若是在半夜，人在熟睡，更别说逃生了。

除了这些明面上的直接原因，我更气愤，市场上那么多厂家这么多年对电动车安全仍然重视不够。作为厂家显然在研发阶段就要做足安全测试，针对各种复杂情况在电动车安全性上做足功夫，我换过几辆电动车，几乎没有感受到与时代匹配的进步。其实市面上也不是没有相关电动车灭火保护装置，比如及安盾脉冲式气溶胶灭火装置，是专为应对电池热失控爆炸起火的利器，既能保护电动车火灾于未“燃”，又能提高驾乘安全性。从另外一方面说，都讲智能化，为啥电动车充电没有断电保护？就是家里的电气短路了也有跳闸保护嘛，是不能做吗？我看是不想做！总不会比现在被卡住脖子的芯片制造还难吧？

有关部门也要加强电动车安全管理。从前我们在管理上喜欢一禁了之，比如电动车车祸数量多，就直接全城禁摩，让许多工薪族、快递员、外卖员，不得不骑自行车工作。现在，出现电动车火灾隐患，总不能全国禁摩吧。出了这么多危险人民群众生命与财产安全的事故，我们还是要从制度设计、法规设立、标准确定加强管理，从根本上杜绝杂牌电瓶，非法改装；同时相关政策不可一出了之，就不管后续了，要像电子产品迭代一样，不断完善制度漏洞，比如之前出台禁止电动自行车入户，但是群众想你不让车进电梯回家充电，我就把电瓶提回家，这些都是随着政策执行后，不断涌现的新问题，要求相关部门久久为功。

在交通普遍拥堵的今天，电动自行车是很方便的出行工具，有的城市甚至已把共享单车全部换成电动助力车，淘汰了普通单车。面对电动自行车事故，从法规到标准，从设计到生产，从安全意愿到管理落实，这道难题是时候合力解决了。