印度边境一侧大桥被压垮，同一日，印军直升机坠毁

据印媒报道，6月22日，一辆载有推土机的印度卡车，无视工人警告，试图越过印度北阿坎德省公路上的一座桥梁，随后将桥梁压塌。

据悉，该桥梁距中印边境约50公里，包括推土机在内的车重总和，超出了桥梁承受能力，最后连车带桥，一同坍塌在下方峡谷中，驾驶员和推土机操作员均受重伤。

据了解，这处桥梁是连接周边20多个村庄的唯一通道，因此事故，印度边境士兵和附近村民的粮食供应被切断。

大国之巅认为，印度桥梁坍塌，并不稀奇。去年9月，印度一条历时42年建成的运河大坝，在启用后不足1天，崩塌决口，淹没了附近35个村庄。这说明印度素有"豆腐渣"工程的"黑历史"，根本不足为奇。

但令人称奇的是，印度竟然没有其他桥梁和道路，连接其边境地区。而这条坍塌的桥梁很窄，明显无法承受重型武器装备的重量，远未达到后勤战备要求。

无独有偶，依旧是22日，印度陆军一架"北极星"直升机，在执行飞行任务时突然坠毁，坠毁地点疑似在拉达克地区。随后印军展开救援，但机组人员仍下落不明。

"北极星"轻型直升机，是由德国设计，印度斯坦航空公司制造的单旋翼、双发轻型直升机。该机型于98年首度交付于印度陆军，之后大量入役印度三军。但在使用过程中，该机发生过十多次严重的空难坠毁事故。

印度人一度将"北极星"卖到了南美小国厄瓜多尔，并对这宗生意极为自豪，认为是本国航空工业的一次重大突破。然而好景不长，厄瓜多尔买了7架，坠毁了4架，极其生气地终止了合同。

请注意，设计方德国MBB公司（现欧洲直升机德国公司）曾多次发表声明，声称该机型发生事故，与设计无关。德国人认为是印度厂商制造、维护保养、使用不当等原因，造成的坠毁事故。

"北极星"直升机虽然设计升限达到6千米的高度，但在高原环境中却表现不佳，多次坠毁。有印度飞行员曾表示，驾驶"北极星"在海拔4千多米以上高原地区飞行时，即便一阵风刮过，都可能引发事故。2017年，该机型在东拉达克地区坠毁，机上2名印陆军将军，险些丧命。

大国之巅认为，无论是印度桥梁坍塌，还是直升机坠毁，都表明了印度工业能力羸弱，以及其基础设施很不牢靠。只不过失去了一座桥梁，边境士兵便"断了炊"，也再度说明印军并不具备有效、可靠的后勤保障能力。

印度在边境地区的桥梁坍塌，直升机坠毁，说明它并没有可靠的后勤保障，也就没有施展强硬的"本钱"！