应车友反馈 咱们回顾一下标致305的那台GTX！PSA标致雪铁龙

昨天发布了标致305的回顾文章后，有位车友给我们发来了私信并附上了几张珍藏的305 GTX的模型（otto-mobile出品）。小编也到网上查了一下这辆模型车的价格，不查不知道、一查吓一跳，如今竟然索价高达160美刀，看来全球范围内，喜欢标致305 GTX的车迷不在少数。所以，结合这台模型车，咱们继续介绍一下此车吧。

标致在1977年推出了第一款“05序号”的车型，而且在造型上，305刻意打破了过去304 那种略带圆润的线条，305造型方正，配合上黑色的塑料保险杠显得简朴使用。305刚上市的几年间销售表现很稳定，没有什么运动包装、没有什么同级最安全一类的说辞，虽然它在那个年代已全车用上了溃缩结构、车门内嵌防撞梁等等一大堆先进的被动安全概念，但依然显得很朴实无华，然而，这种平静被1981年法兰克福车展上推出Renault 9打破，同样采用横置引擎前轮驱动、拥有四轮独立悬挂，上市第一年便当选欧洲年度风云车，当强大对手出现时，标致305感觉是时候要变通了；更要命的小道消息在媒体上流传，雷诺准备推出使用涡轮增压发动机的9 Turbo，更是让标致寝食难安，可曾记得1980年那台疯狂的Renault 5 Turbo？

不避不绕地说白了，标致305 GTX的概念就是1981年的雷诺9 GTX，使用代号F2N的1721cc发动机，最大马力90匹。

标致305诞生于1977年，以当时来说，它的设计理念已经很先进，溃缩、防撞等一系列被动安全性能都考虑进去了。

有见及此，标致开始对305进行全面升级了，首先第一个反应是1983年推出了 305 GT（M56），此车使用一台代号为XU5的1.6L四缸发动机提供动力，该发动机将在一年后的205 GTI上名声大噪，但它仅有94匹马力，对于相对较重的四门轿车来说，并没有斩获太多的市场口碑，因为很多冲着“GT”字样的潜在买家在试完车之后发现，其实305 GT并不像标致声称的那么具有运动性能，所以它的整体销量并不好。然后，转机出现在1984年3月1日，使用105匹调校的XU5引擎的前期版205 GTI一炮而红，也让标致对于如何包装305有了新思路，标致立即开发了一款使用1,905cc四缸发动机（XU9）的更强大版本，在推出1.9L版本的205 GTI之前，标致将发动机硬塞在305的引擎舱，于1984 年8月推出了305 GTX（M76）。（注：205 GTI 1.9在1986年9月巴黎车展上推出）。

但说到这里请不要以为305 GTX就是205 GTI轿车版，不是的，这台XU9S发动机只使用单个双腔式Solex化油器，仅输出161牛米/3000转的扭力和5600转时输出的105匹马力，相比之下，两年后为205 GTI提供动力时，这台XU9 在燃油喷射系统的帮助下已经能输出130匹的最大马力。305 GTX换上了五前速手动变速箱，尾牙为3.69（四档波箱的尾牙为4.07），能在9.5秒内将985公斤体重的GTX加速到100 kph，最高时速达到177 kph。为了将GTX与其他普通版的305区分开来，并努力避免GT和GTX之间的内斗，GTX有着自己许多的特殊配置，例如它标配了腰线贴纸、尾箱扰流板和更大的排气尾嘴，14寸合金轮圈配上185/60HR14轮胎，前制动碟直径263mm；行李箱、方向盘上均有醒目的GTX标志。

305 GTX的发动机舱照片确实难找，只能将就着看吧，前期型号名叫XU9S，后来改成了XU92C。

不同于普通305，GTX有自己专用的方向盘，仪表板则跟205 GTI相类似。

普通的305的仪表板是这样的，区别还是很大的，所以笔者常说，过去的造车观念比现在有诚意的，而且会有很多天方夜谭般的创意，而今天呢，豪华版给你堆木纹包真皮、运动版给你塞碳纤，毫无创意和诚意。

虽然有着运动化的名字，有着更大的发动机，但GTX的整体风格其实跟之前的GT十分类似，各种设定和铺排上更倾向于舒适而不是运动，尤其是一些不会被想象到是台“运动包装”车型上的配置它竟然有，例如有颜色的电动门窗，这在当时的标致汽车中是一个新奇的配置；305 GTX同样是第一款配备远程门锁遥控的标致汽车。

当时广告海报页，305 GTX的许多配置倒是颇具开创性的。

GTX上这几张大沙发够你“O嘴”了吧？

时间到了1980年代中期，也就是标致205 GTI开始大受欢迎的时候，欧洲的运动化包装轿车市场已经豪强鼎立，更让消费者们目不暇接，甚至还有一些域外的车型开始登陆欧洲市场，例如马自达的RX-7之流。因此，标致开始转向另一个几乎独立的细分市场，1986年诞生了GTX旅行车版本305 Break GTX（E76），而这个领域也是法国车厂们很少会触碰的领域，虽然，动力不变，但车重增加到1025公斤让行驶性能恶化，但在实用性面前，投诉的声音似乎并不大，甚至还相当受落。

要分辨GTX其实非常简单，第一看轮圈，第二看腰线，最后瞄一下方向盘有没有GTX字样即可。

1987年9月，在生产了1,649,176辆之后，305地位貌似是被309取代，但其实305的同级接替型号是405，405 Mi16则是305 GTX的嫡系继承车。