车主福利：2021汽车年检大改革，看看对你有啥影响

2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900—2020）开始实施。机动车检验新国标取消了6个检测项目，新增3个检测项目，同时强化了对新能源汽车的安全检验。

汽车年检新规来了

取消了6项

1、取消车速表指示误差检测

车速表指示误差可以简单理解为，表显车速与实际车速的误差值。根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)，车速表指示车速不得低于实际车速，车速0-16km/h左右属于允许误差范围。

2、取消远近光束垂直偏移检测

远近光束垂直偏移可以理解为前大灯的照射范围，取消这项是因为以前的标准不太适合现在的灯光技术，但是对灯光亮度和色温还是需要检测滴。

3、取消电子手刹检测

部分车型的电子手刹，在检测的时候会引发系统冲突或电子故障，于是新规定就取消了这项检测，保障车主财产安全不被损伤。

4、取消车载噪声检测

噪音检测主要是检测车主有没有乱改排气，这次取消之后很多车主一定会沾沾自喜，但是增加了车辆升降装置检测，车子一升起来改没改便一目了然，所以改了排气的车友不要妄想蒙混过关。

5、取消悬架检测

此前的底盘悬架主要检测汽车底盘，也是为了检测非法改装悬架，同噪音检测一样，一上升降机，就知道你的悬架改没改。现在随着汽车质量的提升，车辆悬架质量稳定，检测也就变得可有可无了。但车主们还是要定期对车辆进行保养及检测，尽量避免问题发生。

6、取消动力性检测

往年检查汽车动力，都是让检测员猛踩油门，这样很伤汽车。今年起，汽车动力检测项目将被OBD替代，通过数据说话，在看清汽车动力的同时，还能检测汽车尾气排放量。对于车主来说，“油门踩到底”的检测时代结束了。

新增3项

1、增加轮胎花纹深度检测

轮胎花纹深度检测对大型重中型（含载货专项作业车）危险货物运输车的转向轮使用轮胎花纹深度计测量；其余轮胎及其他车型轮胎检验时，目测轮胎胎冠花纹深度偏小的，使用轮胎花纹深度计测量，有条件时可使用轮胎花纹深度自动测量装置。

轮胎花纹的深度与车辆抓地力有很大的关系，轮胎花纹深度检测可以有效排除安全隐患，减少交通事故的发生。

2、增加汽车轴距检测

汽车轴距检测主要是针对越野车，防止越野车主私自改装轴距，特别是越野车移前轴，毕竟改装轴距在非法改装的范围内。

3、增加车辆举升装置检测

之前的年检项目，对于车辆底盘的观察，采用所谓的“地沟观察”。新的汽车年检项目下，将会增加车辆举升装置，能够更清楚的观察到车辆底盘的损耗状况，从而使得年检更能发挥应有的作用。

取消年检指日可待

整体而言，取消6项检测给车主带来了极大地方便，再也不用那么麻烦的去找黄牛了，虽然年检制度没有彻底取消，但是如今也做出了巨大的改变，离我们期盼的年检取消相信也不会太远了。