你知道谁决定了二手车保值率吗？

近几年，国内二手车数量大幅增加，这也给二手车市场带来了全新的发展契机。

对二手车保值率而言，在诸多影响因素中，最应当引起重视的便是车系，这是因为在保值率方面，不同车系的表现往往不尽相同。结合市场现状可知，具有较高保值率的车系为德系、日系，而保值率较低的车系为韩系、美系与法系。

销量大、保有量大的品牌，日后的维修、找配件都更方便，尤其是后期年份高的老车、小众车，配件会比较难找。同样，对于二手车商来说，保有量大，意味着后期二手交易量也大，收车后能较快转手，压货成本低。

另外，新车的价格也决定了二手车保值率，现在新车优惠动不动就打骨折，是保值率的噩梦，因为二手车保值率完全受市场供求关系决定的。

二手车的保值率表面上看就是年份、里程、设定车况的二手车市场平均收购价格÷厂商指导价，理论派都是套公式算出来的，其实公式和市场实际还是有很大差别的。其实专业看相对保值率，也就是正常收购价格÷新车实际零售价格，很多厂商指导价虚高，实际零售价低，而且是波动可变的。每个地方的二手车价格都有偏差，个别车型因地域影响价格浮动都很大，所以说，要想估计准，还得靠经验，自己经手的车型越多，流动量越大，价格就摸得越透。