事故车的流向到底应该是哪里？

每年交通事故几十万起，事故产生的事故车流向到底去了哪里？

这个问题就复杂了，简单来说，这些事故车的交易主要分为三种形式：

一是出售拆车件，车辆在发生事故后，可能有些未受波及的配件还能正常使用，而市场上也有需求，所以会有些专门做拆车件生意的商人将事故车回收，再将车上还能用的零件拆下来出售。当然了，国家对于拆车件也是有管理规范的，《报废汽车回收管理办法》规定，从报废车辆拆卸下来的，发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架，不可买卖。对于拆车件，其实很多老司机都有所耳闻，既然市场有需求而且又不违反国家相关规定，那么这种行为倒也没什么，但是另外两种交易模式就不那么见得了光了。

除了拆车件以外，事故车还有另一个有价值的地方——车辆手续。不管发生多大的事故，只要不办理报废，车辆的手续就不会吊销。而这就给了部分水车、下线车、抵押车买（卖）家提供了可乘之机，只要车型相同，就可以通过更改发动机号、车架号、行驶证等手续“合法”上路。但是这种行为是违法的！一经发现不但要扣车、罚款，甚至还要面临牢狱之灾！最后一种处理渠道相信大家也都能猜到了，就是修复后重新流入市场。大家都知道事故车即使修复后也会存在不小的安全隐患，而且在二手车交易中也没有人希望买到一辆事故车，这就意味着做事故车修复这个行当的人都会有一个相同的目标：尽可能的把事故痕迹抹去，让经过修复的车看上去光鲜亮丽，好让买家欣然入手。

那么重点来了，怎么才能判断一台车是否有问题？

首先，价格区分：永远记着“一分价钱一分货”，只要是低于市场价格太低的车源，肯定有不明所以的问题，除非你追求的是它的低价，躲过这个价格陷阱，基本能躲过80%的大事故车。

其次，鉴定事故车，一定要看维保记录，才会都有迹可寻。因为江湖上有那么一群高手，专门修复事故车、拼接车、水泡车，尽量复制一台车的出场样子，比如模仿汽车胶线、螺丝痕迹等，高手过招，即使是车商也免不了打眼的时候。

最后，买二手车尽量选择门店大一点的车行，实在不放心可以找个正规的、有公信力的二手车检测平台，别不信，有个第三方，车况会透明很多的。