这功放小体积高效能抗干扰 有了他新能源车玩音改不再怂

新一轮寒流，对于普通人出行来说是要裹得严严实实。而对于纯电动新能源车来说，更是凛冬已至，近日从不同渠道都收到众多新能源车补能告急，续航里程严重断崖式下降的新闻。新能源车的续航问题，一直都是消费者最关心的课题。保证续航就要降低车上暖气使用率，对用电负荷大的电子系统，音响系统等等更是完全停用。不少新能源车主对改装音响望而却步，就是对续航保障的担忧。

PHASS日本妃仕汽车音响在2019年把妃仕独自研发的P类功率放大器投放到中国市场，从多个妃仕改装案例应用可以看出，P类功放一系列四款产品中，装车率以本文主角PI-4四声道一款独占鳌头。毕竟四声道稳定功率高效输出，满足解决一套音响系统升级需求，消费者最Pick！

小巧设计，易改装好收纳

PI-4用纤巧的尺寸，设计上则是输出强劲的动力。224mm长×140mm宽×40mm高，整台PI-4尺寸比一本杂志还要小，厚度也仅是一套精密起子工具组盒子的厚度。对于车厢中应用来说就有非常大的发挥空间，按需求轻松收藏在座椅底部，手套箱或者扶手箱等储物盒里面，在尾箱地板下隐藏式安装也是卓卓有余。

亚光白拉丝铝面板，采用两侧对出接线设计，功放易于接线布局。从输入面板看，可接高电平输入和低电平输入，两侧分别可调各两组声道的前级信号，高通、低通滤波可调，也可调节增益。上下两侧是各四条金属散热条，在两侧接线面板也留有导风孔进行导流通风。

能效高，有发烧声底

妃仕开发的P类功率放大器，采用独立研发的高科技IC芯片，沿用AB类功率放大的驱动模式，实现暖调高保真声底。加入类似D类放大技术的小尺寸大功率高效，同时实现极低的发热量和耗电率，完全是针对新能源车续航要求和环保用车环境。更重要是内部设计的抗干扰能力，让功放集高效能、轻量化、抗干扰于一身。

定制开发的P类电路，采用FR-4级双面电路板设计，带有4路保护电路。由于是妃仕定制开发，特意选其PHASS妃仕品牌首字母“P”来命名这个电路设计。P类数字放大，效能高达90%，失真度控制在0.05%之内，好处是同时拥有极佳的全频表现，一台功放无论全主动推两分频，或半主动、被动形式去推三分频等多路分频模式，也有高效优秀的Hi-Fi音品。得益于绝佳的抗干扰设计，信号处理极低杂染，信噪比可高达92dB。

严选精工元器件，产品可以实现4Ch×80W@4Ω、4Ch×150W@2Ω的功率输出，应对各类大小系统得心应手，也可推大功率的高端扬声器。桥接两路也有250W输出，可以推动超低音单元。

小结：PHASS日本妃仕精妙的P类电路设计，通过高效能、轻量化和高抗干扰，轻松做到保证音质底蕴，又不影响新能源续航里程。小巧严谨而精致，不得不服日本妃仕的日系设计，小而高效，大系统也能轻松应对。

PHASS日本妃仕PI-4四声道功率放大器 / RMS功率：4Ch×80W@4Ω、4Ch×150W@2Ω / 桥接功率：2Ch×250W@4Ω / 最大输出功率：1000W / 输入电平：0.25V-6V / 频率响应：20Hz-20kHz / 信噪比：92dB / THD失真：＜0.05% / 尺寸：140mm×40mm×224mm

编辑 志远