想体验三分频靓声却不愿做A柱倒模 那就选这种一体化全频书架箱

在汽车音响里面，中高频段的细节处理，要提升高频段的穿透力，还要照顾中频和高频的良好衔接。所以专业音改中常见把高音和中音单元在原来隐藏于原车A柱、门板三角位、门板空间里“解放”出来，进行A柱木工箱体倒模安装，能实现衔接紧密的相位结构，同时高频中频有更佳的指向性传递到聆听位置，拉阔拉深听感空间。但这时候极容易产生一系列问题，倒模箱体会破坏原车风格，根据车型特性和安全要求也会增加倒模难度，增加改装成本，而且新车车主常常不接受这种风格的安装。

当然发展成熟的音改用品市场，已经有不同的方案去优化解决这方面的难题，多声道配置的原车喇叭位可以做到无损升级，也有通过全频单元延伸中高频和中低频的还原频带实现小改装而衔接紧密。一直坚持研发生产高端音响产品的PHASS日本妃仕汽车音响，产品有很深的家用发烧Hi-Fi元素，最新产品P52EA就是一款自带箱体的书架箱式全频扬声器，高音和中音宽频组合，针对改装风格需求，只需要固定安装不用倒模，就能实现与中低音产生顺滑自然衔接。

自产品在12月初上市而来，得到广泛音响爱好者的追捧支持，可见妃仕P52EA帮助车友提升好听感和减少倒模改装影响，鱼与熊掌兼得。从改装的案例也可看出，妃仕这款自带箱体一体化的高完成度扬声器单元，通过一系列设计特色带来声音的魔力。

宽频设计可做中高全频也能做中置

P52EA使用一体化成型的全铝金属壳体设计，书架箱造型带有后部的长后腔体设计，实际尺寸宽73mm×高78mm长80.7mm，轻质高强度铸造铝让整个单元重量仅有0.46kg。里面是56mm的锥盘阔频单元，频率响应为: 80Hz—32kHz，推荐连接频响为250Hz以上。P52EA宽频响应，在门板或者座椅底安装低音单元，衔接P52EA就能有全频听感，从频响曲线也能看出其80Hz的频响下限比一般的中频单元还深；而最高32kHz的高频更是超过大部分大尺寸高音的上限，做出媲美倒模三分频的细腻层次感和细节结像。同时箱体的设计也让P52EA固定在中控台中央就能作为中置声道单元，无需倒模或者专为中置单元设计箱体。

P52EA做中置声道喇叭

好声线，免调音

一体化箱体实际也是一个倒三角或者是锥型设计，P52EA研发过程运用精准的等响曲线理论和指向测试数据，固定安装后就带有指向角度。无论是固定在A柱，或者固定在紧靠A柱的仪表台两侧，P52EA也有极佳的指向性，不需经过专业调音调校，就可实现完美的声音还原，也能大大降低不同安装方式和位置带来的声音偏差问题。

易推动高效率

PHASS妃仕汽车音响在业界，一直推崇高效率节能的音响改装应用，众多产品都适配纯电动新能源的省功耗用车场景。P52EA宽频喇叭延续这方面的设计，4Ω设计，功率输出为20W，峰值输出80W，可以对应广泛的功率放大器使用，也可用原车直推或者高效率的DSP功放来推动，降低能量损耗同时保持高品质音品。

有时候格局限制想象力，坚持匠心研发的PHASS妃仕把想法变为现实，一体化全频书架箱装车，好效果就是这样造！

点评：拥有发烧耳朵的车友逐年增加，对于高品质听音改装需求来说，三分频是不少爱好者首选。而想要好声音又想保持原车风格减少改装，是市场占比率极高的消费群体，妃仕P52EA宽频箱体单元，解决靓声与原车风格的平衡问题，鱼与熊掌兼得。

PHASS妃仕P52EA阔频喇叭参数 / 频率响应：80Hz-32kHz / 推荐频响：250Hz / 输出功率：20W-80W / 阻抗：4Ω / 尺寸：宽73mm×高78mm×长80.7mm / 重量：0.46kg

编辑 志远