C级化身小S！同款外观与内饰，豪华感爆棚，4S店一车难求

作为今年新车的重磅选手，奔驰C级终于在八月的成都车展上上市了。奔驰C级不算家族里面实力十分出色的选手，却是家族中销量第一的车型；而新款车型的上市，势必为奔驰C的销量再增色几分。

在同级别中，奔驰C级的地位比入门车型高，可以给很多预算有限的消费者避免掉“图车标”的闲话；此外，奔驰C级的价格比起真正的奔驰“豪车”来说，又是便宜了不止一星半点，何况新款车型还打着“小S级”的旗号“招摇撞骗”。

比起同级别的宝马X3、奥迪A4L来，奔驰C级内饰的豪华程度确实是其它两款车无法企及的。奔驰C级新车的内饰设计风格和S级有着极高的相似度，新车全系搭载一台11.9英寸的触控液晶屏，12.3英寸的液晶仪表盘也是全系标配，真皮三幅式方向盘的设计角度与S级造型神似，整个中控台的风格无时不刻不在追寻着S级的影子。

作为一台中型车，奔驰C级在空间方面的表现也算不错，完全能够满足家用，其长宽高分别为4882mm/1820mm/1461mm，轴距为2954mm，前排座椅的衬托性不错，后排座椅的空间也不错，头顶空间也比较宽敞。

奔驰C级的车身萧条流畅，采用了奔驰的家族式设计语言，因此在外形方面也是比较容易赢得好感的。来到前脸，新车有两种风格，一种是偏沉稳风格的“立式车标”风格，另一种便是运动性的嵌入式大车标。多边形前进气格栅搭配单条幅镀铬饰条，显得十分动感；‘夜幕星河’设计的前格栅又是另一种个性十足的风格。新车驾驶舱和前轮的距离有所增加，加长的轴距使侧面更显修长；官方称“短前悬”的设计理念来自AMG GT车型。尾部车灯则采用了“水平延展双段式”设计，虽然争议颇大，但是整体的协调性还算不错，较为时尚且耐看。

前文说到新车全系标配11.9英寸的触控液晶屏和12.3英寸的液晶仪表盘，除此之外，新车自入门版车型还配置了LED远近大灯及日间行车灯、64色车内氛围灯、后视镜折叠级加热、电动天窗等，次低配开始便升级为分段式电动天窗，更显豪华；在操控配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动启停技术等等配置十分丰富，光是入门级车型便已然能够达到当代消费者尽可能多的用车需求。安全方面，新车也做得很到位，八个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警等等也在全系车型上均有配备。

动力方面，现上市车型仅推出了1.5L涡轮增压+48V轻混系统的动力搭配，传动匹配9挡手自一体变速箱，C200L的最大马力为170Ps，最大扭矩为250N·m；C260L的最大马力为204Ps，最大扭矩为300N·m。底盘采用前虎多连杆双独悬架，底盘调教在整体的高级感上提高不少，无论是对颠簸路面的过滤还是平坦道路的平顺都有了显而易见的提升。

不过目前奔驰C级目前一车难求，因为受到芯片的影响，C级目前现车不是很充足，在不优惠甚至加价的情况下，C级一车难求，消费者表示等车至少三个月起步，而4S店也很无奈，消费者持币待购但是自己却无车可卖。