动辄降价六七万，这些长期甩卖的豪华品牌值得买吗？

豪华品牌这四个字对于我们普通老百姓而言，或许会有点可望不可即，毕竟动辄大几十万的售价可不是每个人都能承担得起的。但今天要说的这三台车就有点不一样了，降价的那个幅度可不是一点点，努力一把就到手不是梦。

英菲尼迪Q50L

官方指导价：26.48-38.98万

优惠幅度：3.8-4.9万

优雅修长的外观、宽敞舒适的第二排，即使内饰稍微油腻了那么一点，Q50L的优点也丝毫没有打折扣。按车型的不同有着近四五万的折扣区间，使得大部分车型的落地价连30万都不到，真香。

跟奔驰C级同样采用MRA平台生产的Q50L，在很多细节部分都有着奔驰的影子，大件更是一毛一样：代号M274的2.0T四缸涡轮发动机是C级以前用的；7G-Tronic变速箱还是C级以前用的。两车除了尺寸和底盘的调校风格不同之外，差别并不大，相当于是花了少部分的钱买了一台改款前的奔驰C级。

但是不是十全十美呢？也不尽然。动力单元之间的匹配似乎做得没奔驰那么好，所以变速箱在反应速度和逻辑两方面两方面稍微有点失色。而M274发动机在早几年前也被报道过6万KM更换凸轮轴的问题，虽然这是个案，但还是建议了解清楚后再考虑。

捷豹XEL

官方指导价：28.18-42.58万

优惠幅度：5.7-7.8万

加长后的XEL并没有将车系的销量拔高多少，即使现在折扣巨大不辱“七折豹”的威名，但依然没什么起色，难道外形帅气英伦范、内饰高级简约不浮夸的XEL真的不值得买吗？

XEL全系共有搭载2.0T低功率发动机的200PS及搭载2.0T高功率发动机的250PS两款车型，我个人选择会更偏向低功率车型，除了动力储备足够充沛之外，价格也更加实惠，更何况传动匹配部分表现略微逊色一筹，高功率多了那50匹马力大部分也是被浪费掉了，综上所述，200PS车型是最适合入手的了。

当然，买捷豹和路虎的确挺看脸的，这个就不多说了，如果稍有了解的话你懂的。

凯迪拉克ATS-L

官方指导价：27.38-42.88万

优惠幅度：7.8-9.4万

终于到了前段时间热度仅次于阿尔法·罗密欧Giulia的ATS-L了，这台车能做到比指导价更低的落地价真不是跟你开玩笑，想想23万左右就能买到一台美式豪华品牌，是不是有点小兴奋？

外观和内饰就不多说了，毕竟这几年都没有怎么变过。当然，真的要改都先改配置啦，最低配那两个车型还是卤素灯像话吗？全系只有前排车窗一键升降像话吗？话说回来，极其愿意压榨动力的通用真的是不留余力，一台有些许运动取向的后驱家用车能够有着279Ps的最大功率和400N·m的最大扭矩，7秒不到的加速时间，还要啥自行车？

除了配置比较寒酸，ATS-L的保养也是稍微贵了点的，加上相比同级对手后排空间略小，如果这些问题你都不太看重的话，那么这台车就很值得入手了。