骨灰级玩家用来跑赛道的车，保时捷718 Cayman GT4

全新的保时捷718 Cayman GT4追求更纯粹的驾驶乐趣，比911更轻巧的车身、更灵动的行驶姿态，吸引一小撮对极致驾控不妥协的骨灰级玩家。

轻量、高效、精致都不足以形容GT4全身上下散发的灵动好玩特质，为了尽可能轻量化，哪怕开门拉手都用了尼龙绳替代，这就是对极致驾控不妥协的最好见证。

好的操控性能来自先天优异的底盘布局，中置后驱、后置变速箱都让车辆配重达到完美，加上高效的空气动力学，让令人窒息的气流成了增加车头下压的G值，让车子更轻松的入弯。

同样，车尾下部的扩散器也令后轴提升了30%的下压力，配合固定式尾翼的加持下，车辆在高速时的稳定性更高，通过高速弯时更好控制，GT4的极速更可达到304km/h。

这样一台纯粹的驾驶乐趣机器，其动力和刹车自然不能马虎。420马力的4.0升水平对置六缸发动机让车子从静止起步后，只需4.4秒就能破百。匹配一台6前速手动变速箱，自然吸气发动机无与伦比的即时响应是涡轮增压发动机不能比的。随传随到的动力、线性的加速都是爱好极致驾驶的粉丝最后的底线。

最高转速达8000rpm的发动机首次采用压电式喷油器，它能将每个燃油喷射过程分成最多五个单独的喷射，这有助实现一个精细而完整、同时具有清洁排放的燃烧过程。

而标配的桶型座椅、6点式赛车安全带、车内防滚架以及车载灭火器都说明其准赛车的架势、周末的赛道日狂飙模式满足这类骨灰级玩家躁动的心。

前六后四活塞的制动系统能够轻松应付这台小跑车，你甚至可以选择保时捷顶级的PCCB碳陶刹车，图中黄色卡钳就是，售价20万。我们在赛道上反复对其蹂躏，热衰竭从未出现，可靠性满分。

轻巧、灵动、好玩、说的就是GT4，百万左右的售价能够得到如此纯粹的驾驶乐趣，在这个级别还真难找到对手。目前GT4还没正式引入国内，想尝鲜这台不可多得的尤物可以通过平行进口商想办法。

编辑：坦克