这才是本田粉想看的车！全新一代讴歌TLX会国产吗？

本田在喜欢车的朋友心中都有一定的地位，也有不少忠粉。上周讴歌发布了一款全新的运动轿车TLX，这让不少本田粉的热度涨了不少。近年本田玩味的车型越来越少，让本田粉讨论的话题也少，好不容易来了一台运动化的轿车，虽然是讴歌旗下的，但或多或少能看看下一代雅阁的调性。

讴歌TLX是一款全新的中大型轿车，车身尺寸比3系长轴版都要大一圈，与5系标轴相近。具体可参照官方数据。目前国内在售的TLX-L是长轴，国内经过加长轴距处理的。市场反应很冷清，很难在路上见过它的出现。

TLX：长宽高4942*1910*1432（mm），轴距2870(mm)

3系长轴：长宽高4829*1827*1463(mm)，轴距2961(mm)

全新TLX采用了与10代雅阁相同的横置前驱平台，但这不是一次换壳换标的操作，而是针对车型重新对硬件等方面进行了大幅升级。前脸依旧是讴歌家族化的设计，夸张复杂的前包围造型以及LED大灯展现出运动的主调。相比国内在售的TLX-L，这外观颜值提升不止一个档次，更协调更运动。

内饰方面，讴歌家族化的机械风格，整个中控台中间部分层次感强烈，大量的实体按键方便操作。这样的设计同时也是会出现槽点，对于目前的设计风格，这有点太凌乱了，不够简约。很难用“科技感”这个词语去形容一款日系车，包括高端豪华品牌，似乎日本的工程师都对液晶屏幕、数字化按键都不太感冒。TLX作为2020年的新车，还是采用机械式仪表，没关系，本田粉也不会介意。

新TLX将在10月份在北美上市，提供三款风格的外观选择，常规版、运动版以及让人热血的Type-S版。动力搭配为2.0T+10AT组合，Type-S车型搭载的是3.0 V6 双涡轮增压发动机，能爆出380马力和475牛米，再配上讴歌皇牌SH-AWD全时四驱系统，这绝对够运动，可惜国内应该不会引入这款动力。

新TLX无论是外观、内饰、动力还是车型配置都有很好表现，如果引入国内，相信车型竞争了也不会差。本田近年在国内轿车方面就靠雅阁挑大梁，还是缺少了一款主打高端市场的轿车，虽然TLX-L的定位没问题，但市场表现实在太一般了，这与车型的颜值、品牌度、产品竞争力有关。未来无论是本田还是讴歌，都需要一款中高端豪华轿车来填充市场，新TLX或许是新的选择。

编辑：詹森